輸送帶在生產(chǎn)中會(huì)出現(xiàn)“水波浪”和“順紋”的現(xiàn)象，這種現(xiàn)象主要因?yàn)檩斔蛶Я蚧痪鶆驅(qū)е露傻模珽P帆布在高溫下的熱尺寸穩(wěn)定性和在輸送帶的硫化過(guò)程中的張力是關(guān)鍵因素。下面輸送帶廠家帶大家詳細(xì)了解輸送帶出現(xiàn)外觀問(wèn)題的影響因素。
一、纖維結(jié)構(gòu)和性能
對(duì)于NN或EP工業(yè)紗線，纖維內(nèi)部的纖維狀態(tài)通常趨于卷曲。紡絲時(shí)，它在高溫下使用高張力并保持它直到纖維冷卻允許分子在高溫下被拉下并在冷卻期間被固定。然而，如果再次加熱，它將再次收縮至高于玻璃化轉(zhuǎn)變溫度（約100度），并且收縮量將完全取決于材料在原始熱處理中經(jīng)受的張力的量。因此，拉伸后的高張力冷卻纖維具有良好的分子平整度，這意味著高強(qiáng)度，低伸長(zhǎng)率和高熱收縮率;拉伸后的低張力冷卻纖維分子平整度差，因此強(qiáng)度低。高伸長(zhǎng)率和低收縮率。如果在不同的溫度和張力下對(duì)相同的纖維進(jìn)行熱處理，則獲得具有不同性能的纖維，然后在某些熱處理?xiàng)l件下，纖維的自由收縮后纖維的殘余收縮率將基本相同。
合成纖維的另一個(gè)特征是在高溫下，材料會(huì)產(chǎn)生收縮力。預(yù)加張力越大，收縮力越大。因此，如果硫化時(shí)，過(guò)度拉伸將導(dǎo)致經(jīng)紗的大的收縮力加大。張力越大，收縮力越大，這迫使緯紗進(jìn)一步變形。如果經(jīng)紗緊密包裝，如果EP輸送帶需要加寬，則在硫化時(shí)沒(méi)有空間加寬，這會(huì)使帆布起皺并顯得“避免”。材料收縮后，絕對(duì)強(qiáng)度差別不大，但相對(duì)強(qiáng)度變化很大。如果材料收縮熱量，則材料變厚并且相對(duì)強(qiáng)度大大降低。其他熱收縮率小，并且材料厚度在沒(méi)有相對(duì)強(qiáng)度的情況下不會(huì)改變，因此低熱收縮率的纖維強(qiáng)度趨于低。
然而，一旦材料經(jīng)歷相同的熱處理，在收縮之后，如果殘余熱收縮是一致的，則相對(duì)強(qiáng)度基本相同。因此，在評(píng)估不同的基質(zhì)材料時(shí)，使用者應(yīng)在正常的生產(chǎn)工藝條件下對(duì)其進(jìn)行熱處理，以改變材料的熱收縮率，然后評(píng)估其機(jī)械性能。否則，評(píng)估意義不大。
由于輸送帶廠家通常需要高強(qiáng)度和輕量的帆布，因此可以改善熱處理過(guò)程中的張力如浸漬，使得: 1纖維不會(huì)收縮浸漬，浸漬帆布的重量增加; 2經(jīng)紗被拉伸以減少帆布的經(jīng)紗卷曲并減少帆布的重量; 3當(dāng)經(jīng)紗拉伸時(shí)，內(nèi)部的纖維也可以拉伸以保持分子筆直。國(guó)家也增加了力量。所有這些都可以在帆布經(jīng)受硫化熱處理之前最大化帆布的強(qiáng)度，這滿足了用戶進(jìn)入工廠的要求。然而，這種處理方法對(duì)輸送帶的成品性能沒(méi)有任何損害，因?yàn)樗鼑?yán)重地降低了帆布的卷曲，并且熱尺寸穩(wěn)定性極差，即材料的尺寸將大大增加。被加熱。品種。如果熱收縮率太高，浸漬帆布的絕對(duì)熱收縮不均勻性將得到改善。例如，帆布的熱收縮率為5％±1％，另一種為1％±0.5％。顯然，前者的相對(duì)誤差僅為20％，在加工過(guò)程中不易控制;而后者的相對(duì)誤差為50％，這在加工過(guò)程中很容易實(shí)現(xiàn)。但是對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量的影響是后者比前者小。如果傳送帶中的帆布層之間存在較大的絕對(duì)差異，則織物層之間的收縮率不一致，并且當(dāng)冷卻后張力不足時(shí)，可能發(fā)生具有低收縮率的帆布皺折。同時(shí)，每層帆布的性能不一致，影響全層抗拉強(qiáng)度。因此，不推薦使用高收縮工業(yè)絲綢EP帆布經(jīng)紗，而是提倡由低收縮工業(yè)紗線生產(chǎn)的EP帆布，以及浸漬后的低拉伸，帆布經(jīng)紗之間的熱收縮率。更均勻，硫化后的經(jīng)紗更均勻。斷裂伸長(zhǎng)率也相對(duì)均勻，強(qiáng)度更高。如果使用高收縮工業(yè)紗線，則在浸漬過(guò)程中必須降低熱收縮率以確保帆布的熱尺寸穩(wěn)定性。
?
