輸送帶修補技術(shù)

輸送帶修補技術(shù)

輸送帶在連續(xù)輸送焦炭、煤炭領(lǐng)域作業(yè)時，輸送帶損壞的情況會時有發(fā)生，如果不能及時有效地修補，即便是輕微破損很快也就會造成嚴(yán)重的隱患，輕則影響系統(tǒng)作業(yè)效率及船舶動態(tài)，重則甚至造成嚴(yán)重的皮帶斷裂機損事故。

作為輸送焦炭、煤炭等物料的皮帶機系統(tǒng)，物科中經(jīng)常含有金屬及堅硬的塊狀物等雜質(zhì)，其很容易劃傷或硌傷皮帶;且皮帶機在運行中也會出現(xiàn)皮帶跑偏、灑料以及漏斗堵料等因素，從而造成皮帶的損傷。

下面介紹兩種比較常見的皮帶修補形式：

1、熱修補技術(shù)

熱修補技術(shù)基本沿用了皮帶生產(chǎn)熱硫化的工藝與裝置，其工藝為：打磨-補膠-壓緊-打壓至1.5Mpa并加熱至145°C一150℃，然后保溫35—45分鐘后冷卻，完成修補。其裝置主要組成為：壓杠(4—12根，每根200kg)、2塊上下壓板(2塊，每塊5-50kg)、加熱板(2塊，每塊lO一80kg)、水壓板(10—80kg)、打壓泵及打壓管、溫度電器控制箱及輔件組成。在此基礎(chǔ)上，研制出適合不同部位維修的小型專用硫化裝置，其中主要有：補洞熱硫化裝置、補邊熱硫化裝置以及接頭硫化裝置等。

2、冷修補技術(shù)

冷修補技術(shù)由初期機械物理性聯(lián)結(jié)技術(shù)，發(fā)展到現(xiàn)在使用化學(xué)方法的粘接技術(shù)。主要有：使用機械物理的方法，采用專用釘子、各種卡子將皮帶相互聯(lián)結(jié);應(yīng)用化學(xué)粘接劑直接涂裝到膠帶表面，或者使用化學(xué)粘接劑與皮帶或修補片等加壓直接粘在一起。近期德圍生產(chǎn)一種修補填縫膠條，是采用兩種膠條在熱硫化槍中發(fā)生化學(xué)反應(yīng)后，形成膏狀膠條，它可直接填充、修補輸送帶裂縫等技術(shù)。