大傾角帶式輸送機的動態(tài)分析

大傾角帶式輸送機的動態(tài)分析

帶式輸送機是散狀物料的主要運輸工具之一,它的發(fā)展己有近200年的歷史。近幾十年來,隨著我國國民經(jīng)濟的高速發(fā)展,能源和資源的供需矛盾日益突出,作為能源和資源工業(yè)z重要輸送設備之一的帶式輸送機的應用,已越來越廣泛。隨著礦山生產(chǎn)條件的不斷發(fā)展,出現(xiàn)了大傾角變坡的復雜型輸送線路,這就要求物料輸送系統(tǒng)能適應這種變化。普通帶式輸送機上運傾角不大于18°,下運傾角不大于16°,隨著科學技術的發(fā)展,新技術、新材料、新工藝、新設備在帶式輸送機生產(chǎn)制造業(yè)的應用及帶式輸送機技術理論的不斷完善,帶式輸送機實際應用的z大輸送傾角也由18°到25°再到28°。

大傾角輸送帶制動技術與安全性

大傾角帶式輸送機對起動制動技術、可靠性、安全性等要求較高,如果設計不合理會造成嚴重的后果。如何選擇合理的機型,研制出結(jié)構新穎、簡單、投資少的大傾角帶式輸送機已成為當前帶式輸送機技術發(fā)展的重要方向之一。為此在大傾角線路輸送中,對設計者來說z重要的是必須對系統(tǒng)進行全面考慮,合理設計。

大傾角帶式輸送機通常采用花紋輸送帶,該類輸送帶實際卜是鋼妊繩芯輸送帶。為增加對物料的粘著力,阻止物料下滑,同時盡可能使物料向帶中央部位堆積,避免向兩側(cè)滑落,鋼絲繩芯輸送帶的上覆蓋膠與物料接觸的部分做成花紋狀。

大傾角輸送帶制動裝置的力學特性

大傾角上運帶式輸送機在運行過程中電機處于電動狀態(tài),當需停機時,輸送機通?？梢岳米陨淼闹亓妥枇νC,但是會出現(xiàn)停機時間過短及加速度過大或者輸送機反轉(zhuǎn)等情況,因此大傾角上運輸送機必須采用逆止器防止倒轉(zhuǎn),另外還要采用制動裝置配合,保證輸送機平穩(wěn)制動。而大傾角下運帶式輸送機,電機往往處于發(fā)電狀態(tài),完全不能依靠自身阻力自由停機,必須采用制動裝置停機。所以,對于大傾角上運帶式輸送機,停機過程不是難點,因為靠自身條件結(jié)合制動裝置,制動張力不會太大,不會對輸送機系統(tǒng)造成太大的沖擊。而對于大傾角下運帶式輸送機,停車制動過程則是其關鍵技術,制動張力往往很大,若停車過快,對機械和電氣的沖擊很大,因此在動態(tài)分析中重點分析大傾角下運帶式輸送機的停機過程。