近日，在長湖申線源頭長興小浦，省重點工程湖州南方物流碼頭項目現(xiàn)場，22公里長的水泥熟料輸送帶與對岸的物流碼頭完成合龍。湖州市港航局有關負責人介紹，下一步將安裝輸送帶機電設備，預計6月試運行。這是目前國內(nèi)z長的一條耐高溫輸送帶，從企業(yè)輸送水泥熟料到碼頭，大概需要40分鐘。
據(jù)了解，湖州南方物流有限公司是集倉儲、碼頭、運輸為一體的現(xiàn)代化物流企業(yè)，主要承接上海南方水泥有限公司下屬各成員企業(yè)熟料及原煤的儲存、中轉(zhuǎn)及運輸業(yè)務。
湖州南方物流碼頭中轉(zhuǎn)倉儲及輸送工程項目總投資63251.73萬元，依托長湖申航道，利用原先拆除淘汰下來的眾多煤炭、熟料個體小碼頭岸線資源，重新規(guī)劃建成1200萬噸公用碼頭，成為浙江內(nèi)河港口年通過能力z大的環(huán)保型散貨碼頭，同時配套建設的22公里環(huán)保型輸送帶，被譽為“空中運輸走廊”。
項目建成后，該公司生產(chǎn)的水泥熟料將通過這條封閉的輸送帶，直接運到水運碼頭，不僅大大減少公路大貨車流量，有效緩解公路運輸壓力，還降低了道路運輸揚塵。
近年來，湖州市在內(nèi)河水運環(huán)境治理上下足功夫，去年關閉拆除小散碼頭87座、整改提升33座。全市港口泊位數(shù)由2016年的889個減少至824個，泊位年均通過能力由2016年的15.6萬噸上升至16.9萬噸，泊位平均生產(chǎn)效率提高8.3%。
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