鋼絲繩(由鋼絲、繩芯及潤(rùn)滑脂組成)芯帶式輸送機(jī)的特點(diǎn)鋼絲繩芯帶式輸送機(jī)又稱(chēng)強(qiáng)力帶式輸送機(jī)，主要用于平硐、主斜井、大型礦井的主要運(yùn)輸巷道及地面，作為長(zhǎng)距離、大運(yùn)量的運(yùn)煤設(shè)備(shèbèi)。它的特點(diǎn)的用鋼繩芯輸送帶 代替普通輸送帶，抗拉強(qiáng)度（strength)高、功率(指物體在單位時(shí)間內(nèi)所做的功的多少)大、運(yùn)量大、運(yùn)輸距離長(zhǎng)。如設(shè)計(jì)(Design)能力為1500萬(wàn)t的大同煤業(yè)集團(tuán)塔山現(xiàn)代化礦井，主運(yùn)輸帶式輸送機(jī)的運(yùn)輸距離是 3523.3m，運(yùn)量為5750t/h，帶寬2000mm，帶速4.5m/s，裝機(jī)功率3x1600kW。鋼絲繩牽引帶式輸送機(jī)是一種特殊形式的強(qiáng)力帶式輸送機(jī)。它以鋼絲繩作為牽引機(jī)構(gòu)（organization)，輸送帶只起承載作用（role），不承受牽引力。這樣，使?fàn)恳龣C(jī)械（machinery）和承載機(jī)構(gòu)分開(kāi)，從 而解決了運(yùn)輸距離長(zhǎng)、運(yùn)輸址大、輸送帶強(qiáng)度不夠的矛盾（事物屬性的對(duì)立)。2條平行的無(wú)極鋼絲繩6繞過(guò)主動(dòng)繩輪1和尾部鋼絲繩張緊車(chē)上的繩輪10。主動(dòng)繩1轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)借助于其襯 ®與鋼絲繩之間的摩擦力，帶動(dòng)鋼絲繩6運(yùn)行（Windows）；輸送帶5以其特制的繩槽搭在2條鋼絲繩上，靠輸送帶與鋼絲繩之間的摩擦力而被拖動(dòng)運(yùn)行，完成貨載輸送任務(wù)。
輸送帶在機(jī)頭及機(jī)尾換向滾簡(jiǎn)處應(yīng)脫離鋼絲繩(由鋼絲、繩芯及潤(rùn)滑脂組成)，從2條鋼絲繩之間彎曲（Bend)轉(zhuǎn)向，因此在輸送帶換向彎曲（Bend)處必須使輸送帶抬高，使2條鋼絲繩間距加大，因而在輸送帶張緊車(chē)9上設(shè)有分繩輪，在輸送帶卸載架上也設(shè)有分繩輪。
為了保證鋼絲繩(由鋼絲、繩芯及潤(rùn)滑脂組成)的一定張力（解釋:物體受到拉力作用時(shí)的相互牽引力)和使鋼絲繩在托繩輪8間的懸垂度+超過(guò)一定限度，在機(jī)尾設(shè)有鋼絲繩拉緊裝置(device)。輸送帶拉緊裝置的作用（role）是使輸送帶不至于松弛(limp)。鋼絲繩 牽引帶式輸送機(jī)設(shè)舍尾部和中間裝載設(shè)備(shèbèi)，為保證裝載均勻（jūn yún)，一般采用給煤機(jī)裝煤。卸載一般在機(jī)頭換向滾筒處借助卸載漏斗實(shí)現(xiàn)。
鋼絲繩(由鋼絲、繩芯及潤(rùn)滑脂組成)牽引帶式輸送機(jī)的缺點(diǎn)是：設(shè)備(shèbèi)投資(意義:是未來(lái)收益的累積)大，鋼絲繩及托繩輪襯墊壽命(lifetime)低，維護(hù)(Maintain)量大，運(yùn)轉(zhuǎn)(revolve)維護(hù)費(fèi)用高，因此，多用于斜井主提升系統(tǒng)(system)。運(yùn)輸帶是用于皮帶輸送帶中起承載和運(yùn)送物料作用的橡膠與纖維、金屬?gòu)?fù)合制品，或者是塑料和織物復(fù)合的制品。尼龍輸送帶廣泛用于礦山、煤場(chǎng)、化工、冶金、建筑、港口等部門(mén)。尼龍輸送帶適用于常溫下輸送非腐蝕性的無(wú)尖刺的塊狀、粒狀、粉末的多種物料、如煤炭、焦炭、砂石、水泥等散物（料）或成件物品，輸送堆積密度為6.5~2.5t/m3的各種塊狀、粒狀、粉狀等松散狀物料，也可用于成體物品輸送。棉布輸送帶保養(yǎng)須知:輸送帶在運(yùn)輸和貯存中，應(yīng)保持清潔避免陽(yáng)光直射或雨雪浸淋,防止與酸、堿、油類(lèi)、有機(jī)溶劑等物質(zhì)接觸，并距離發(fā)熱裝置一米以外。貯存時(shí)倉(cāng)庫(kù)溫度宜保持在18-40 ℃之間，相對(duì)濕度宜保持在 50- 80 %之間。貯存期間，輸送帶須成卷放置，不得折迭，放置期間應(yīng)每季翻動(dòng)一次。
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