輸送帶經(jīng)過長(zhǎng)時(shí)間的使用，出現(xiàn)損壞也是在所難免的，在可以通過修補(bǔ)再次使用。所以這關(guān)鍵是選擇一種有效的修補(bǔ)方式。之前也跟大家介紹過冷硫化和熱硫化的修補(bǔ)方式，但是工藝相對(duì)來說都比較復(fù)雜。針對(duì)簡(jiǎn)單的損壞，這時(shí)輸送帶修補(bǔ)條正好派上用場(chǎng)。下面就來教大家怎么使用這種產(chǎn)品？
輸送帶修補(bǔ)條：
先對(duì)輸送帶上需要修補(bǔ)的地方進(jìn)行打磨，由于材質(zhì)比較特殊，所以這一步還是要用不錯(cuò)的的設(shè)備來完成，直至輸送帶的損傷部位表面出現(xiàn)毛面。然后將打磨面清洗干凈，并涂刷好的的粘合劑，一般選用進(jìn)口的冷硫化粘接劑。這是千萬不要馬上將修補(bǔ)條粘貼上去，當(dāng)粘合劑干至略有粘性時(shí)候還要涂刷一遍，同時(shí)修補(bǔ)條也要涂上粘合劑。等到第二層試劑略微干燥的時(shí)候就可以粘貼了，注意要避免空氣的進(jìn)入，比較后用壓實(shí)滾輪滾壓修補(bǔ)條將氣泡排除就可以了，輸送帶又恢復(fù)原有的功能。其實(shí)這種操作跟現(xiàn)如今的補(bǔ)胎是一樣的。
輸送帶冷硫化修補(bǔ)：
1.將輸送帶破損部位用角磨機(jī)配合鎢鋼打磨碟進(jìn)行打磨。
2.根據(jù)輸送帶破損部位的大小選擇相應(yīng)的帶半硫化層的輸送帶修補(bǔ)片或修補(bǔ)條(修補(bǔ)條或修補(bǔ)片至少大出破損部位15~20mm)茵美特建議使用帶 半硫化層修補(bǔ)條、修補(bǔ)片，不帶半硫化層的材料建議將粘接面進(jìn)行深層次打磨。
3.將輸送帶破損部位和輸送帶修補(bǔ)條半硫化面進(jìn)行涂刷皮帶膠，晾置一會(huì)，然后進(jìn)行第二遍涂刷(晾置至不粘手為止，常溫情況下一般在五分鐘)。
4.將修補(bǔ)條拉直貼在輸送帶打磨面上，用橡膠錘或者壓實(shí)滾輪進(jìn)行敲打壓實(shí)，趕出空氣。
溫馨提示：若環(huán)境溫度過低建議使用碘鎢燈或熱風(fēng)槍加熱0.5-1小時(shí)，時(shí)間若允許適當(dāng)延長(zhǎng)加熱時(shí)間，將有利于粘接面強(qiáng)度的提高。
輸送帶熱硫化修補(bǔ)：
1.根據(jù)輸送帶破損大小，沿破損四周至少大出15~20mm，劃出切割修補(bǔ)線，以45度角斜切，并剝?nèi)ヒ褤p壞的蓋膠，切割時(shí)注意不要損傷下面的 布層或者鋼絲層。
2.將輸送帶破損部位用角磨機(jī)配合鎢鋼打磨碟進(jìn)行深層次打磨，建議打磨3mm。
3.將打磨好的輸送帶鋪上織物加強(qiáng)層或者是鋼絲加強(qiáng)層，對(duì)加強(qiáng)層、破損部位進(jìn)行涂刷熱硫化劑，將未硫化芯膠四周邊切成斜口，同樣進(jìn)行熱硫化劑的涂刷平鋪(未硫化面膠大小要與破損部位的大小一致)。
4.使用熱硫化修補(bǔ)器或硫化機(jī)進(jìn)行加壓、加溫硫化。
溫馨提示：硫化機(jī)控制器溫度控制在145—150℃之間，待上下兩個(gè)硫化板溫度都穩(wěn)定好，開始硫化計(jì)時(shí)35~45分鐘。(根據(jù)皮帶厚度而定，每塊硫化板每4分鐘可硫化約1mm橡膠)待硫化板溫度降至70℃以下方可解除硫化機(jī)水壓，然后拆除硫化機(jī)。
廣州擎川工業(yè)器材有限公司坐落于廣州市青浦區(qū)業(yè)區(qū)，是各類皮帶主要生產(chǎn)基地。
廣州擎川工業(yè)器材公司是一家生產(chǎn)開發(fā)經(jīng)營(yíng)輸送傳動(dòng)產(chǎn)品的專業(yè)公司，公司本著“品質(zhì)如金、力爭(zhēng)至冠、以客戶為己任、以質(zhì)量求生存＂的經(jīng)營(yíng)理念，堅(jiān)持以優(yōu)秀的技術(shù)，優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品，良好的信譽(yù)，為國(guó)內(nèi)廣大用戶提供眾多的輸送傳動(dòng)專業(yè)產(chǎn)品和優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，在行業(yè)內(nèi)擁有較高知名度，深得同行的厚愛，公司主要自主生產(chǎn)pvc輸送帶，pu輸送帶，pvk輸送帶，切紙機(jī)輸送帶，輸紙機(jī)皮帶，印刷折疊機(jī)皮帶...
