流水線上設(shè)備故障已是常見現(xiàn)象，作為設(shè)備運行的部件——皮帶也逃不過這一“噩耗”，尤其是對皮帶進行了特殊加工的，諸如擋板傳送帶，作為大傾角運輸?shù)膫魉蛶?，輸送物料達不到坡度運輸，很多情況是傳送帶出現(xiàn)損壞情況，那么有哪些地方磨損了，想必大家有困惑，為大家總結(jié)了這三個方面及其解決方案。
1.擋板傳送帶的基帶邊緣（空邊位置）有損壞。
如果輸送帶的邊緣僅僅是輕微的損壞和破裂，就有必要觀察輸送帶在運行過程中是否發(fā)生了偏差，是否受到外力的破壞。如果是空邊位置被撕裂，則要觀察輸送線上的壓帶輪是否是復(fù)式壓帶輪，原則上，帶寬大于500mm以上不使用單式壓帶輪，壓力輪的作用主要是在輸送帶的凹槽段，防止輸送帶飄帶，如果基帶寬，采用單式壓帶輪，受力點集中在基帶的空邊，如果厚度偏薄，就會容易撕裂和損壞，如果使用復(fù)式的，在運轉(zhuǎn)過程中內(nèi)輪正好壓在群邊頂部，使受力點均勻，就不會出現(xiàn)空邊位置撕裂。
2.擋板傳送帶的裙邊和隔板被扯斷。
現(xiàn)場應(yīng)觀察輸送帶的運行是否順暢，輸送帶是否脫軌，是否匹配有效帶寬和壓力帶輪，滾筒的直徑是否滿足規(guī)定的參數(shù)，輸送帶回程時的運行情況，返回行程中擋板是否有波紋，基帶本身的剛度等。在回程中，如果擋板是波浪形的，很容易對擋板造成損壞。如果擋板比較硬，很容易從底部斷裂。
3.隔板輸送帶的基帶在底部出現(xiàn)斷裂。
應(yīng)觀察滾筒直徑是否較小，輸送帶的彎曲應(yīng)力過大，造成斷裂，觀察基帶的非工作面，看隔板的基座是否有明顯的痕跡，如果太明顯，說明二次硫化隔板時壓力偏大，導(dǎo)致輸送帶此位置損壞，帆布太大，剛度不對造成斷裂?；蛟谳斔途€上沒有清掃裝置，造成硬物劃傷，引起橫斷。
廣州擎川工業(yè)器材有限公司坐落于廣州市青浦區(qū)業(yè)區(qū)，是各類皮帶主要生產(chǎn)基地。
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