a、按花紋輸送帶的運(yùn)行方向從帶輪到托輥的調(diào)節(jié);
b、調(diào)節(jié)時(shí)每次只在很小的幅度內(nèi)輕微調(diào)整一個(gè)托輥；不能較大幅度調(diào)整，在進(jìn)行下一步調(diào)整之前至少要等待三個(gè)回轉(zhuǎn)；
c、輥筒應(yīng)保持與帶子運(yùn)行垂直，盡量不要調(diào)節(jié)輥筒，只有在所有調(diào)整方法無效的情況下方向改變；
d、承載面的調(diào)偏輥筒軸要應(yīng)從線尾輪開始往頭部調(diào)正，可以采用自動(dòng)調(diào)心托輥防止膠帶跑偏（自動(dòng)調(diào)心托輥正效果最好的位置在靠近輥筒且離
e、先進(jìn)行空運(yùn)轉(zhuǎn)試車，同時(shí)仔細(xì)調(diào)整；
f、調(diào)正花紋輸送帶應(yīng)該慢且間歇，以便可以迅速觀察到帶子跑偏的任何傾向，注意不能損壞輸送帶；
g、當(dāng)輸送機(jī)是比較長時(shí)，應(yīng)該每隔一段安排人員觀察，并及時(shí)交換輸送帶運(yùn)轉(zhuǎn)情況，采取措施；
h、根據(jù)帶子的初始運(yùn)動(dòng)，確定需要校正的位置和校正措施，應(yīng)先校正有損壞危險(xiǎn)的地方；
i、張緊裝置對輸送帶的正常運(yùn)轉(zhuǎn)也有較大的影響，因此必須保持張緊輥筒軸處于水平狀態(tài)。
j、空載帶調(diào)試完成后，要逐漸增加運(yùn)載量，直到滿載（理想狀態(tài)下物料與輸送帶具有相同的水平速度和運(yùn)行方向）。
k、承載時(shí)出現(xiàn)跑偏通常是由于偏離中心裝載、物料給輸送帶橫向的沖擊在緩沖輥筒或返回托輥上積累造成的,因此應(yīng)再一次調(diào)整輸送帶上裝載物料的位置.
