隨著輸送帶技術(shù)的發(fā)展，對輸送帶破損的修復方法也是越來越多，用戶可以根據(jù)自己的實際需求及方便程度合理選擇修復方法。下面輸送帶廠家為大家分析目前常見的輸送帶修復方法。
1、局部橡膠硫化法
用小硫化器對局部破損處進行硫化。因受到硫化器尺寸的限制，修復速度只有0.5m/h左右。這一方法不適合進行長距離的修復。
2、膠皮貼補法
采用德國技術(shù)的膠皮貼補法，其大的優(yōu)點是修補速度快。在對待貼補處進行打磨清洗后抹上粘接膠，橡塑輸送帶直銷，貼上膠皮，即可開機運轉(zhuǎn)。
其缺點是：通常在運轉(zhuǎn)60-90d后，膠皮會脫落。更大的問題是，如果環(huán)形輸送帶是在潮濕的環(huán)境中運轉(zhuǎn)，水汽就會積聚在粘合面的空隙之中，銹蝕鋼絲繩。日久就會銹斷鋼絲繩。乃至造成整條輸送帶的突然斷裂。另外，這種修補法造價也較高。
3、噴涂技術(shù)修復
用噴涂技術(shù)修復輸送帶是一種新型無溶劑、無污染的綠色施工技術(shù)，橡塑輸送帶供應(yīng)，也是非常容易的理解了，就是利用高壓將涂料噴到輸送帶磨損的表面，從而形成耐磨層，達到很好的耐磨效果。這種輸送帶修復技術(shù)有很多優(yōu)點存在，比如可以快速固化，不會有流掛現(xiàn)象產(chǎn)生;施工的厚度范圍非常大;具有抗張強度、伸長率、柔韌性、耐磨性、耐老化、防腐蝕性等優(yōu)異性能;施工方便等等。
但是還有一些方面是需要改進的，那就是噴涂修復需要專用的設(shè)備箱配套，采用的是外修方式，協(xié)調(diào)起來有一定的困難。但是對于輸送帶成片的局部磨損情況，這種修復方式已足以面對了。
以上是輸送帶廠家分析的常見輸送帶的修復方法，對于不同類型的輸送帶要合理選擇快速的修復方法，這樣才能減少企業(yè)成本的支出。
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