目前托輥在生產(chǎn)中大部分都是采用焊接工藝進(jìn)行的，在焊接過程中托輥皮和軸承底座在受熱時容易造成變形，降低托輥的精密度。本章將從托輥的技術(shù)角度衡量托輥的焊接工藝是否能夠保證托輥的精密度。
鋼材在焊接時熔化，鋼的熔化溫度1500℃左右，在這個溫度下，軸承座和輥皮產(chǎn)生較大的熱變形。產(chǎn)生較大變形的原因主要有三點(diǎn)，其一是軸承座、輥皮厚度范圍3-5mm，屬于輕薄件，溫度擴(kuò)散較慢產(chǎn)生變形，其二是焊接工藝是逐漸焊接的過程，軸承座和輥皮在焊接過程中溫升不均勻產(chǎn)生變形，其三是沖壓軸承座一般不消除應(yīng)力，受熱后應(yīng)力釋放產(chǎn)生變形?？傊?，多種變形疊加，造成托輥?zhàn)枇υ黾樱档土送休亯勖?，增大了功率消耗?br /> 從加工角度說，輥皮是精度比較高的加工件，沖壓軸承座有些企業(yè)為了提高質(zhì)量，也要進(jìn)行二次機(jī)加工，在零件質(zhì)量達(dá)到IT9精度的情況下，再用焊接工藝焊接顯然也是不匹配的選擇。
影響軸承座A-B同心度的原因還有許多，比如軸承座的精度和強(qiáng)度、軸承座與輥皮的配合、輥皮兩端鏜孔的精度及同心度等等。
托輥軸承座與輥皮的結(jié)構(gòu)有許多種方式，主要的結(jié)構(gòu)方式經(jīng)過了兩次演化。早期是TD62型、TD75型帶式輸送機(jī)，托輥軸承座與輥皮采用緊配合壓裝形式，軸承座采用鑄鐵材料，也有軸承座采用折邊沖壓。后期是DTⅡ型帶式輸送機(jī)，托輥軸承座與輥皮采用CO2氣體保護(hù)焊焊接，軸承座采用沖壓軸承座。
演化的原因，除了鑄鐵軸承座本身的缺點(diǎn)和加工效率低下外，主要是當(dāng)時的加工手段落后，保證不了輥?zhàn)觾啥溯S承座的同心度和管子與軸承座的可靠連接。
目前托輥加工設(shè)備經(jīng)過30年的緩慢發(fā)展，一種全新加工工藝的數(shù)控自動化托輥生產(chǎn)線、托輥加工設(shè)備已經(jīng)進(jìn)入市場，前述兩種軸承座與輥皮連接的缺點(diǎn)得到了根本的改變。
這種全新加工工藝的設(shè)備，采用了“一種托輥軸承座與輥皮的連接設(shè)備及方法”的發(fā)明專利，解決了前述兩種軸承座與輥皮連接的缺點(diǎn)。同時，為了解決目前托輥鏜孔設(shè)備輥皮鏜孔同心度較低，造成托輥?zhàn)枇Υ蟮膯栴}， 輥皮定心不準(zhǔn)確，造成托輥徑向圓跳動量大的問題，又采用了“托輥輥皮加工自動定位夾持裝置”發(fā)明專利技術(shù)。
由于全新加工工藝設(shè)備采用了新工藝，實(shí)現(xiàn)了托輥全數(shù)字化加工，托輥加工質(zhì)量得到了顯著提高，托輥的阻力、徑向圓跳動量、軸向竄動量都小于GB/T10595-2006標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定值25%以上，為高速大運(yùn)量帶式輸送機(jī)托輥的制造提供了保障。
以上是對托輥傳統(tǒng)焊接工藝及新型工藝的探討，希望對大家有所幫助。關(guān)于托輥技術(shù)資訊及使用問題歡迎咨詢我們，我們將安排專業(yè)人員為您解答。
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