輸送帶作為輸送機的重要承載部位，是輸送機的重要組成部分，在使用中如果出現(xiàn)損壞會對整個輸送機系統(tǒng)造成無法工作。在輸送帶使用中會發(fā)生斷裂的現(xiàn)象。下面輸送帶廠家帶大家了解輸送帶斷裂的原因及解決方法。
一、輸送帶斷裂的種類與原因分析
1、接頭處橫向斷裂
輸送帶接頭多以耐磨性較好的硫化接頭為主，耐壓性能較差。接口處理不當可能導致接口磨損、開膠、裂紋、起皮等問題。如果不及時采取措施，在拉力的作用下，經(jīng)過機體摩擦、物料侵蝕，接頭部位損傷劣化速度加快，會造成傷痕擴大，輸送帶強度降低，使膠接部位成為輸送帶的薄弱點。一旦輸送帶瞬間張緊力增大，極易造成斷帶。
2、驅動滾筒處打滑磨斷
輸送帶通過滾筒時，與滾筒間發(fā)生相對運動，稱之為打滑。打滑不一定出現(xiàn)在驅動滾筒，但驅動滾筒處尤為頻繁。打滑會使輸送帶出現(xiàn)溫度升高、損傷加速、變薄直至完全斷裂。引起打滑的原因主要有：
① 承載點物料堆積，導料槽處大塊物料卡阻，引起輸送帶過負荷；
② 張緊裝置失效；
③ 驅動滾筒上粘有油，結冰，煤泥水或其它物料進入滾筒和輸送帶間，降低了輸送帶與驅動滾筒間的摩擦系數(shù)，造成打滑。
3、輸送帶扯邊
輸送帶扯邊是輸送帶撕裂中最普遍的形式，其根本原因是輸送帶過度跑偏。輸送帶跑偏與機架、托輥架等磨擦，引起翻邊、劃痕、開裂，如果運行過程中被卸料器、機架等掛住，會造成邊緣撕扯。引起輸送帶跑偏原因很多，但歸納起來可分為兩種：
一是設備安裝問題或本身質量差。常見的因素有：①機架、托輥支架下沉或變形；②承載托輥組安裝不正；③張緊裝置偏斜；④輸送帶接頭不正等。
二是由于運行工況差。原因包括：①落料點偏斜；②卸料器壓力不均；③滾筒表面粘物料太多；④物料量變化或出現(xiàn)流動狀況等因素造成輸送帶跑偏。
4、輸送帶內側縱向撕裂
輸送帶縱向撕裂是指出現(xiàn)較大裂紋或完全撕裂，是輸送帶損傷最為嚴重的形式。輸送帶內側縱向撕裂主要原因有：
① 物料中有鐵件、大石塊等堅硬雜物，在輸送過程中這些雜物卡在導料槽處或掛在清掃器滾筒等結構中間，造成輸送帶縱向劃傷或撕裂。
② 上一級設備堅固件松動和脫落，或振動沖擊引起物料管襯板導料板等墜落，卡在導料槽或其他部位造成劃傷輸送帶。
③ 托輥連續(xù)缺失，輸送帶負重下沉，托輥支架磨損輸送帶。
④ 輸送帶接頭開膠或局部損傷，沒有采取措施，運行中被犁煤器、清掃器、緩沖床掛住。
⑤ 運轉過程中有清掃器、托輥、矸石、鐵件等堅銳異物帶入滾筒與回程輸送帶間造成劃傷直至造成撕裂。
二、輸送帶斷裂常見處理方法
1、橫向斷裂處理
輸送帶橫向斷裂處理一般主要通過切除損傷部分重新膠結來處理。切除損傷部分后，如果輸送機張緊裝置處的輸送帶有足夠的余量，可以直接膠結接口。當輸送帶損傷部分過長或自身沒有足夠余量，需要續(xù)接部分輸送帶來連接接口兩端，并應盡量保證補充的輸送帶與原輸送帶質量相同，避免因質量不同導致受力狀況變化，降低輸送帶使用壽命。
2、輸送帶扯邊處理
輸送機輸送帶扯邊的通常處理方法是割除磨損撕扯邊緣，切除過程應注意切除后的邊界，保證切除后不會與設備機架、托輥等處有摩擦，邊緣切割后應平滑并呈一定弧度。
3、縱向損傷處理
輸送帶縱向損傷一般分為縱向裂紋和縱向撕裂，縱向裂紋通常使用膠粘劑直接修補，屬于臨時處理，輸送帶實際使用壽命仍會減少?？v向撕裂損傷一般較為嚴重，需要直接替換損傷區(qū)域的輸送帶。大面積嚴重撕裂時，一般會廢棄處理，更換輸送帶。
三、輸送帶斷裂的控制措施
1、加強設備日常維護和檢查
加強輸送機中各關鍵部件的日常維護，加大巡檢力度，保證設備中各主要部位正常工作，重點包括導料槽、膠帶接口、張緊裝置、卸料機、清掃裝置、驅動滾筒、托輥、輥軸等。
①導料槽
導料槽處是易造成輸送帶斷裂的一個重要區(qū)域，一方面是因為導料槽襯板等尖銳物品下墜時容易與輸送帶直接接觸發(fā)生摩擦，因此保證襯板與輸送帶、導料槽底部與皮帶的合理間距；另一方面尖利雜物多卡塞在料槽下部擋板間，應加強日常檢查力度，防止物料卡塞；檢查托輥等部件，避免托輥下沉、脫落、損壞，避免托輥架與輸送帶接觸及摩擦。
②輸送帶接口和邊緣
一旦輸送帶接口出現(xiàn)鼓泡、分層、大面積起皮等情況，輸送帶接口即出現(xiàn)損傷，需要重新膠結；輸送帶邊緣出現(xiàn)裂口，要采取修補措施，使裂口盡量有平滑的弧度，防止卡壓撕扯。
③張緊裝置
張力過大，會加速輸送帶劣化，從而使輸送帶的延伸率增大，最終影響輸送帶的正常工作。張力過小，帶子在驅動滾筒部位打滑，同樣加快帶子的磨損，因此，應及時調整張緊裝置的張力和行程。
④卸料器和清掃裝置
卸料器、清掃裝置調整過緊，會加快接口的磨損；調整間隙過大，尖銳異物容易卡塞劃傷輸送帶；此外要特別注意回程輸送帶的空段清掃器容易卷進滾筒，造成輸送帶損傷。
⑤滾筒
如果滾筒上有許多附著物，就會導致輸送帶跑偏、覆蓋膠異常磨損和帶芯局部疲勞甚至破裂，因此應經(jīng)常檢查并及時清除。傳動滾筒包膠護套是為了增大磨擦系數(shù)、降低張力、減少潮濕條件下引起的打滑，當滾筒外包膠套異常磨損時，應盡快更換。
2、控制異物來源，減少物料卡壓堵塞
根據(jù)調查，70%的損傷由物料因素導致，因此減少物料對輸送帶的沖擊影響尤為重要。應采取以下措施：
①在源頭上控制大塊煤、矸石、鐵件等異物進入。
②上一級設備容易脫落的堅固件要定期檢查緊固；落煤管也要定期檢查，提前發(fā)現(xiàn)損壞的襯板，處理到位。
③在上級輸送帶處加裝除鐵器和木塊分離器，增設清除大塊雜物的設備，可防止鐵件等尖銳的物件穿透輸送帶或卡塞等障礙。
④落煤管出口順煤流方向傾斜一定角度，增大落煤筒和導料槽安裝弧度，有利于及時排料，減少大塊卡阻的可能性。
3、控制輸送帶的跑偏
輸送帶跑偏是最普遍的現(xiàn)象，跑偏給輸送帶帶來的損傷顯而易見，所以必須采取措施控制輸送帶的跑偏。包括：
①安裝時應使頭、尾滾筒中心線平行，要保證上、下托輥中心線與輸送帶縱向中心線垂直。輸送帶接頭都必須保持平整，即兩條對接的輸送帶中心線必須重合且接口與其中心線垂直。
②張緊裝置應保持合適的張緊狀態(tài)，如螺旋式、車式拉緊裝置應保證兩側張力平衡；對于重錘式張緊裝置，兩個改向滾筒不但要垂直于輸送帶長度方向，還應垂直于重力垂線，即保證其軸中心線水平。
③設備卸料器、擋煤板、清掃裝置應確保運轉過程中受力均勻，即阻力均衡，如犁式卸料器盡量選擇雙側式。
④應注意物料落料點，減少物料對設備沖擊力。通過設置相應規(guī)格的導料槽，保證物料落料點在輸送帶中部；可在物料墜落轉運處設置緩沖裝置，落料點前設置導料擋板等措施減少物料沖擊。
⑤安裝調偏裝置。安裝自動調偏托輥，以實現(xiàn)自動調偏。當輸送帶跑偏與某一側小擋輥出現(xiàn)摩擦時，使該側的支架沿膠帶的運行方向前移，另一側即相對地向后移動，此時輸送帶就會朝向后移動的擋輥一側移動，直至回到正常的位置。
4、應用綜合保護裝置
綜合保護裝置能夠根據(jù)輸送機功能設置過載保護、打滑保護、跑偏保護、異常高溫預警、物料堆堵保護、輸送帶撕裂保護和電流異常保護等，同時設置沿線各段的緊急停車開關。保護裝置在傳感器監(jiān)測數(shù)據(jù)異常時采取瞬間緊急停車保護或報警措施，及時控制事故惡化。
輸送帶斷裂，既受外界意外因素的影響，也有輸送機自身的原因，是各種不利因素共同作用的結果，難以完全避免，但可以通過加強管理、應用新設備新技術等措施降低其發(fā)生的頻率。
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