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帆布輸送帶輸送皮帶之問題與解決方式的分析

作者:擎川EVERLA輸送帶廠家 來源: 網(wǎng)絡(luò)整理 更新時(shí)間:2021-05-20 10:03:05人氣:

在現(xiàn)代工廠中,為了能夠有效地利用時(shí)間,為了能夠使各類工種進(jìn)行有效地配合,帆布輸送帶是一種經(jīng)常被使用的材料。那么,對(duì)于帆布輸送帶,您有多少了解呢?今天我們就一起聊聊有關(guān)帆布輸送帶的一些事情。以下關(guān)于“帆布輸送帶之問題與解決方式的分析”的介紹。





【帆布輸送帶出現(xiàn)斷裂的原因】


帶式輸送機(jī)在實(shí)際生產(chǎn)中經(jīng)常出現(xiàn)的輸送帶橫向斷裂問題為背景展開,分析了工程中諸多橫向斷帶的原因及其嚴(yán)重后果,結(jié)合當(dāng)前斷帶保護(hù)措施的一些不足,對(duì)帶式輸送機(jī)的斷帶過程進(jìn)行了動(dòng)態(tài)模擬,并運(yùn)用有限元分析軟件對(duì)鋼絲繩芯輸送帶進(jìn)行了一定的理論研究.主要內(nèi)容概括如下:



(1)研究輸送帶的物理特性,根據(jù)其粘彈性特征建立動(dòng)態(tài)分析所需的輸送帶動(dòng)力學(xué)模型.重點(diǎn)討論幾人獄welZ模型,Kelvl.n模型和標(biāo)準(zhǔn)線性三種粘彈性模型,比較各自的優(yōu)缺點(diǎn),選擇適合斷帶動(dòng)態(tài)分析的輸送帶模型.推導(dǎo)基于懸垂度的輸送帶等效彈性模量表達(dá)式,并通過實(shí)例定量分析,研究懸垂度對(duì)等效彈性模量的影響以及其他影響因素.


(2)研究動(dòng)態(tài)分析時(shí)托輥和滾筒的計(jì)算質(zhì)量與旋轉(zhuǎn)質(zhì)量的關(guān)系,并推導(dǎo)等效關(guān)系式.建立帶式輸送機(jī)系統(tǒng)的離散動(dòng)態(tài)分析模型,包括輸送帶,驅(qū)動(dòng)系統(tǒng),改向系統(tǒng),張緊系統(tǒng)的簡(jiǎn)化分析模型.研究采用龍格一庫(kù)塔法對(duì)帶式輸送機(jī)斷帶故障的數(shù)值分析,并進(jìn)行實(shí)例仿真分析,重點(diǎn)研究斷帶后輸送帶的下滑和卷曲現(xiàn)象的產(chǎn)生及其影響因素.


(3)研究采用有限元分析軟件來代替?zhèn)鹘y(tǒng)實(shí)驗(yàn)手段分析輸送帶的力學(xué)性能.在ABAQUS環(huán)境下建立鋼絲繩芯輸送帶模型,重點(diǎn)討論利用簡(jiǎn)化的圓柱形鋼絲繩代替扭轉(zhuǎn)形鋼絲繩的誤差.通過軟件計(jì)算輸送帶的彈性模量與實(shí)驗(yàn)值對(duì)比,驗(yàn)證該模型的可信度.研究鋼絲從輸送帶中被拔出的力學(xué)行為.


(4)研究鋼絲繩芯輸送帶斷芯的原因,將前面ABAQUS中所建的輸送帶有限元模型拓寬到帶內(nèi)鋼絲繩斷裂情況,并分析輸送帶在斷芯后的力學(xué)性能與斷裂形式的關(guān)系.


【怎么改進(jìn)帆布輸送帶設(shè)計(jì)的缺陷】


在工作時(shí),纏繞輸送帶鋼絲繩用工字輪安裝到錠子軸上,并被軸向定位,借助于插入到定位孔之內(nèi)的定位銷傳遞動(dòng)力,使工字輪隨錠子軸同步旋轉(zhuǎn),為鋼絲繩提供張力。


在調(diào)試過程中,錠子軸上的定位銷與工字輪內(nèi)的定位孔配合欠佳,出現(xiàn)定位孔“豁口”現(xiàn)象,造成旋轉(zhuǎn)動(dòng)力無法傳遞,使工字輪不能正常工作,錠子輸空轉(zhuǎn)原因分析。



纏繞輸送帶鋼絲繩用工字輪是鋼絲繩廠生產(chǎn)的標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品,為A型。寬為B=39Omm,定位孔直徑中18mm;錠子軸有效工作長(zhǎng)度L二410mm,定位銷直徑小14mm;錠位銷有效工作長(zhǎng)度L’二15mm。


由此可知,錠子軸與工字輪間間隙過大,即L比B大,其理論差值為:L一B=410一390二20mm,即工字輪在錠子軸上輪向竄動(dòng)量值為Zomm,而定位銷L’=1smm,因此當(dāng)工字輪在錠子軸竄至外側(cè)位置時(shí).軸上的定位銷與工字輪上的定位孔脫離.傳遞動(dòng)力失效。


在軸與孔逐漸脫離的過程中,使定位孔豁變型或豁壞。為解決工字輪軸問竄動(dòng)問題,我們?cè)谠绣V子軸上安裝一個(gè)寬19mm,內(nèi)徑中56mm,外徑中75mm的擋圈,防止軸向竄動(dòng)。


為裝卸方便,我們?cè)O(shè)計(jì)出工字輪在錠子軸上理論竄量為20一19=lmm,擋圈內(nèi)外徑尺寸也是考慮到了錠子軸直徑和擋圈端面需適當(dāng)?shù)慕佑|面積等因素。為解決工字輪定位孔豁口問題,我們?cè)O(shè)計(jì)了所示的加強(qiáng)塊。把它安裝到每個(gè)錠子軸定位銷和木質(zhì)工字輪定位孔之間,效果很好。


以上關(guān)于“帆布輸送帶出現(xiàn)斷裂的原因”和“怎么改進(jìn)帆布輸送帶設(shè)計(jì)的缺陷”的介紹,希望能讓您了解“帆布輸送帶之問題與解決方式的分析”帶來幫助。



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