一、尼龍輸送帶跑偏的情況
1.輸送帶在設(shè)備上某一部位跑偏
(1)輸送機機架彎曲:應(yīng)檢查出機架的彎曲部位,調(diào)整機架的直線度和水平度.
(2)托輥不平行:跑偏部位以前的幾個托輥與輸送帶運行方向不垂直,應(yīng)及時加以調(diào)節(jié).
(3)托輥上粘有附著物:應(yīng)及時的清除干凈.
(4)托輥運轉(zhuǎn)不良:應(yīng)做好日常的保養(yǎng)工作加強其潤滑.
(5)膠帶在輥筒的中心處偏移:輥筒上粘有附著物,應(yīng)及時的清除干凈.
2.輸送帶的特定部位在機體全長范圍上跑偏
(1)輸送帶接頭彎曲:輕度彎曲可使用自動調(diào)中輥組進(jìn)行糾偏,嚴(yán)重時則應(yīng)重新進(jìn)行接頭,改善接頭附近膠帶的直線度.
(2)輸送帶本身直線度不足:使用自動調(diào)中輥組(較輕微的直線度不足,可在負(fù)載運行數(shù)日后即能自行校正,重度直線度不足情況下,則需要進(jìn)行修正或換帶).
3.輸送帶整體跑偏
(1)輸送機機架彎曲:應(yīng)檢查調(diào)整輸送機全長范圍內(nèi)的直線度和水平度.
(2)物料裝載位置不正:物料落在輸送帶上左右不均衡,應(yīng)改進(jìn)投料的位置.
(3)時而跑偏時而不跑偏:一般是由于大風(fēng)的原因引起的現(xiàn)象,應(yīng)安裝防風(fēng)罩和自調(diào)調(diào)中輥組.
(4)兩側(cè)托輥高度不一致:應(yīng)把左右兩側(cè)的托輥調(diào)到同等高度.
4.輸送帶不固定跑偏
(1)輸送帶比較硬,使用初期成槽性不好導(dǎo)致的跑偏,一般情況下在運行數(shù)日之后即能消除(應(yīng)帶負(fù)載運行,因為空載運行的效果不明顯.
(2)若使用長時間后仍有此現(xiàn)象,則應(yīng)該安裝(或加裝)自動調(diào)中輥組,若經(jīng)過長時間的帶負(fù)載運行后仍不可調(diào)正時,則需更換輸送帶.
二、尼龍輸送帶焦燒原因
1、硫化體系中配合劑用量過大,回?zé)挼拇螖?shù)過于多,會產(chǎn)生焦燒的現(xiàn)象.
2、膠料停放溫度過高,時間過長;或者在冷卻膠料的時候做的不充分導(dǎo)致的.
3、混煉時裝膠的容量過于大,溫度過于高,過早的加入硫化劑或者混煉時間過長,也可能導(dǎo)致輸送帶焦燒.
三、尼龍輸送帶保養(yǎng)與維護(hù)
1、輸送膠帶在運輸和貯存中,應(yīng)保持清潔避免陽光直射或雨雪浸淋,防止與酸、堿、油類、有機溶劑等物質(zhì)接觸,并距離發(fā)熱裝置一米以外.
2、貯存時倉庫溫度宜保持一18-40℃之間,相對濕度宜保持在50-80%之間.
3、貯存期間,產(chǎn)品須成卷放置,不得折迭,放置期間應(yīng)每季翻動一次.
4、不同類型、規(guī)格層數(shù)的輸送帶不宜接在一起使用,其接頭好采用膠接法.
5、輸送膠帶的類型、結(jié)構(gòu)、規(guī)格、層數(shù)應(yīng)根據(jù)使用條件合理選用.
6、輸送膠帶運行速度一般不宜大于2.5米/秒,塊度大,磨損性大的物料和使用固定梨的卸料裝置應(yīng)盡量采用低速.
7、運輸機的傳動滾筒直徑與輸送帶布層的關(guān)系、傳動滾筒、改向滾筒的配套以及對托輥槽角的要求應(yīng)根據(jù)運輸機的設(shè)計規(guī)定,合理選取.
8、給料方向應(yīng)順膠帶的運行方向,為減小物料下落時對膠帶的沖擊應(yīng)采溜槽,減小物料下落距離;膠帶受料段應(yīng)縮短托輥間距和采用緩沖托輥為漏料,帶順應(yīng)采用柔軟適度的擋料板,以免檔料板過硬,刮破輸送帶的帶面.
9、輸送帶在使用中應(yīng)注意以下事項:
?、俦苊馔休伇晃锪细采w,造成回轉(zhuǎn)不靈,防止漏料卡于滾筒與膠帶之間,注意活動部分的潤滑,但不得油污輸送膠帶;
?、诒苊鈳ж?fù)荷啟動;
?、勰z帶發(fā)生跑偏,應(yīng)用時采取措施糾正;④發(fā)現(xiàn)膠帶局部損人造棉應(yīng)用時修補,以免擴大;
