輸送帶生產(chǎn)對(duì)骨架材料的要求相當(dāng)有針對(duì)性，不同性能的輸送帶其帆布骨架材料都有的要求，不能混用，否則會(huì)造成輸送帶問題。骨架材料的彎曲度決定著帆布的拉伸輕度，我們要格外注意。下面給大家講解一下輸送帶卷曲度所帶來的問題。
1.輸送帶底層容易起皺，導(dǎo)致輸送帶容易出現(xiàn)分層脫膠等現(xiàn)象。
由于橡膠輸送帶彎曲起皺，底層的橡膠與骨架材料之間由于壓縮變形，剪切應(yīng)力大幅度，造成橡膠與骨架材料的粘合界面遭到破壞，與頂層之間就會(huì)長(zhǎng)期受到一個(gè)分離力的作用，導(dǎo)致分層脫膠。由于輸送帶底層起皺，輸送帶與滾筒之間的接觸是棉的接觸，而是線接觸，動(dòng)力傳動(dòng)收到地影響，容易打滑；這種線接觸也造成了輸送帶地面的橡膠在滾筒的作用下，橡膠被“咬掉”。
2.耐勞性能。
骨架材料在壓縮拉伸的交替應(yīng)力作用于大小變化拉伸應(yīng)力作用相比較，即使變化幅度相等，前者的耐疲勞性能會(huì)下降。
3.導(dǎo)致輸送帶的抗沖擊性能。
輸送帶的抗沖擊性能的高低，與帆布的結(jié)構(gòu)有緊密的關(guān)系。
一般帆布的經(jīng)向彎曲度，往往意味著帆布的緯向彎曲度的。我們可以分析一下目前帆布的經(jīng)紗和緯紗的彎曲度，就可以知道，緯紗處于松弛的狀態(tài)。如果緯紗處于彎曲狀態(tài)，當(dāng)材料沖擊帆布時(shí)，沖擊力主要由處于緊張狀態(tài)的經(jīng)紗受力，而緯紗將卷曲部分伸長(zhǎng)而已，基本不受力，也就不會(huì)拉動(dòng)沖擊點(diǎn)外的經(jīng)紗一同受力，顯然耐沖擊性能就差。如果緯紗處于緊張狀態(tài)，而經(jīng)紗處于松弛狀態(tài)，沖擊力作用下，緯紗受力，變形，從而迫使相鄰的經(jīng)紗變形，逐步抗沖擊力向外傳遞，這與蹦床的橫豎方向均須將彈簧固定，才會(huì)有的彈性道理一樣。所以我們要輸送帶帆布的卷曲度，才能輸送帶的拉伸強(qiáng)度。
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