鋼絲繩輸送帶在運(yùn)轉(zhuǎn)(Operation)過程(guò chéng)中產(chǎn)生的各種各樣的表面(appearance)損傷，對鋼絲繩輸送帶的安全(security)運(yùn)行產(chǎn)生許多不利的影響(influence)，其危害主要有如下幾點(diǎn)：
1、輸送(delivery)帶變薄，不便于搭接輸送帶(conveyor)表面的損傷，使其厚度變薄，在兩端頭搭接時(shí)，出現(xiàn)接頭厚度不一，運(yùn)行中接頭位噩與托輥(支撐輸送帶和物料重量)產(chǎn)生較強(qiáng)的刮碰，既磨損托輥，又縮短接頭壽命(lifetime)，特別是新帶與舊帶搭接則更突出。耐熱輸送帶是由多層橡膠棉帆布（滌棉布）或者聚酯帆布上下覆有耐高溫或耐熱橡膠、經(jīng)高溫硫化粘合在一起，適合輸送175℃以下熱焦碳、水泥、熔渣和熱鑄件等！主要用于冶金、建筑等行業(yè)，輸送燒結(jié)礦、焦炭、水泥熟料等高溫物料，物料溫度不超過800℃，帶面溫度不超過220℃的條件下使用。對于采用硫化(vulcanization)法連接的輸送帶，由于厚度不一樣，搭接則更困難（difficult)。
２、輸送帶(conveyor)強(qiáng)度降低（reduce)。輸送帶廠家根據(jù)覆蓋層使用的原料不同，輸送帶行業(yè)可以分為重型輸送帶及輕型輸送帶兩大類，前者以橡膠(包括天然膠及合成膠)為主要原料，因此也稱為橡膠輸送帶，其使用范圍集中在重工業(yè)、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)領(lǐng)域；后者則主要使用高分子材料，主要用于食品、電子等輕工業(yè)領(lǐng)域。輸送帶損傷達(dá)到一定程度，特別是覆蓋（Cover)層破損后深及芯層，直接影響(influence)輸送帶的抗拉強(qiáng)度，使其強(qiáng)度降低。鋼繩芯輸送帶損傷至芯層時(shí)則有可能（maybe)導(dǎo)致(cause)鋼絲繩（由鋼絲、繩芯及潤滑脂組成）芯進(jìn)水銹蝕而失去應(yīng)有的強(qiáng)度。強(qiáng)度變差的輸送帶在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，遇到負(fù)荷突然增大，例如帶負(fù)荷啟車和卡帶等情況(Condition)時(shí)，極易發(fā)生輸送帶斷裂（fracture)事故。
３、輸送(delivery)帶壽命縮短輸送帶的損傷，首先使覆蓋（Cover)層磨薄甚至將芯層暴露出來，使輸送帶過早損壞，降低了輸送帶的使用(use)的時(shí)長，增大了礦井的運(yùn)輸(transport)成本。輸送帶廠家根據(jù)覆蓋層使用的原料不同，輸送帶行業(yè)可以分為重型輸送帶及輕型輸送帶兩大類，前者以橡膠(包括天然膠及合成膠)為主要原料，因此也稱為橡膠輸送帶，其使用范圍集中在重工業(yè)、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)領(lǐng)域；后者則主要使用高分子材料，主要用于食品、電子等輕工業(yè)領(lǐng)域。對于輸送帶中心線兩側(cè)磨損程度不一的輸送帶來講，由于局部的抗拉強(qiáng)度發(fā)生了變化，也進(jìn)一步降低了輸送帶的使用壽命。
４、輸送(delivery)帶跑偏。沿輸送帶中心線兩側(cè)的損傷程度不一樣時(shí)，往往兩側(cè)拉伸率發(fā)生變化，則直接導(dǎo)致輸送帶在運(yùn)行中跑偏，為了糾偏則更加劇了磨損。
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