鋼絲繩輸送帶的破損以及處理方式
輸送帶(conveyor)在使用過程中因運(yùn)行速度，操作不當(dāng)，還有環(huán)境(environment)等一些主觀的因素(factor)影響，輸送帶的使用壽命或破損相對(duì)較高。針對(duì)以上原因，鋼絲繩輸送帶廠家(factory)分析并總結(jié)(zǒng jié)了以下經(jīng)驗(yàn)與修補(bǔ)方法，僅供大家參考：
一、輸送帶(conveyor)破損
1、輸送(delivery)帶硫化接頭處磨損
通常是由于輸送帶自身材料要比硫化接頭處膠層的耐磨度高或熱硫化質(zhì)量問題，造成硫化接頭膠層局部磨損．露出鋼絲芯或尼龍芯，對(duì)輸送帶之間的硫化接頭強(qiáng)度構(gòu)成嚴(yán)重威脅。
2、輸送帶(conveyor)的裙板部位磨損
由于輸送帶導(dǎo)料裝置的裙板調(diào)整不當(dāng)或者導(dǎo)料裙板設(shè)計(jì)不良，會(huì)導(dǎo)致裙板在運(yùn)行中磨損輸送帶。輸送帶廠家根據(jù)覆蓋層使用的原料不同，輸送帶行業(yè)可以分為重型輸送帶及輕型輸送帶兩大類，前者以橡膠(包括天然膠及合成膠)為主要原料，因此也稱為橡膠輸送帶，其使用范圍集中在重工業(yè)、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)領(lǐng)域；后者則主要使用高分子材料，主要用于食品、電子等輕工業(yè)領(lǐng)域。耐熱輸送帶是由多層橡膠棉帆布（滌棉布）或者聚酯帆布上下覆有耐高溫或耐熱橡膠、經(jīng)高溫硫化粘合在一起，適合輸送175℃以下熱焦碳、水泥、熔渣和熱鑄件等！主要用于冶金、建筑等行業(yè)，輸送燒結(jié)礦、焦炭、水泥熟料等高溫物料，物料溫度不超過800℃，帶面溫度不超過220℃的條件下使用。造成輸送帶兩側(cè)上膠層磨損嚴(yán)重(serious)，整條膠帶(tape)縱向運(yùn)行方向露出鋼繩芯或尼龍(PA)芯，一旦鋼繩芯翹起，極易纏繞到托輥上，造成鋼絲帶脫絲或膠帶撕裂。
3、輸送帶(conveyor)中間部位磨損
輸送帶中間部位磨損（零部件失效的一種基本類型），多是由落料沖擊所致。輸送帶廠家是帶式輸送機(jī)的主要部件，主要用于煤炭、礦山、冶金、化工、建筑和交通等部門的大規(guī)模連續(xù)化運(yùn)輸，運(yùn)輸?shù)奈锪戏譃閴K狀、粉狀、糊狀和成件物品等。從微觀構(gòu)成來(lái)看，輸送帶主要由骨架材料、覆蓋層及打底材料三大部分組成，其中覆蓋層為決定其性能及用途的關(guān)鍵部分。由于漏斗的落料點(diǎn)相對(duì)同定，因此對(duì)輸送帶承受沖擊的部位磨損加劇，造成輸送帶沿運(yùn)行方向局部磨損，嚴(yán)重時(shí)導(dǎo)致(cause)露出的鋼繩芯脫絲或撕裂輸送帶。
二、輸送帶破損處理(chǔ lǐ)方式
1、局部熱硫（化學(xué)符號(hào)：S）化技術(shù)(technology)
采用硫化(vulcanization)機(jī)進(jìn)行熱硫化，對(duì)于接頭局部磨損的部位，采用熱硫化技術(shù)(technology)能恢復(fù)輸送帶(conveyor)性能，效果較好；缺點(diǎn)是人力物力投入較大，時(shí)問也較長(zhǎng)，僅適合小于硫化板表面積的局部處理，對(duì)于大面積磨損的處理難度非常(very much)大，不建議采用。
2、局部冷硫化技術(shù)
局部（part)冷硫（化學(xué)符號(hào)：S）化技術(shù)就是采用輸送帶修補(bǔ)劑快速修復(fù)，操作控制簡(jiǎn)單、高效（指效能高的）快捷(義：快速敏捷）；高耐磨(Wear-resistant)性，是普通輸送帶2-3倍；高強(qiáng)度、高伸長(zhǎng)率；低粘度，適合大面積涂刷。
3、局部冷粘技術(shù)
局部冷粘技術(shù)就是采用修補(bǔ)條修復(fù)，抗拉強(qiáng)度高，耐磨性好，操作簡(jiǎn)單，快速修復(fù)，節(jié)約時(shí)間，即修即用。主要用于輸送帶縱向長(zhǎng)距離劃傷，劃透及邊緣磨損修復(fù)。
根據(jù)鋼絲繩輸送(delivery)帶破損情況，選擇適合尺寸的修補(bǔ)條；將破損處打磨，用LPT360清洗(Cleaning)劑清洗，在破損處和修補(bǔ)條的CN層上分別涂刷兩遍L(zhǎng)PT3000粘接劑，待第二遍干燥(dry)至不沾手而由于粘力感時(shí)，將修補(bǔ)條粘接在被修復(fù)面，使用壓實(shí)滾輪進(jìn)行壓實(shí)。
