以不變應萬變，膠帶行業(yè)“虛心求教”

以不變應萬變，膠帶行業(yè)“虛心求教”

以不變應萬變，膠帶行業(yè) ;虛心求教 ;,為此，中國橡膠工業(yè)協(xié)會在制定膠帶行業(yè) ;十二五 ;規(guī)劃(設計大工程或作計劃)時，提出對六大實用課題進行重點攻關。橡膠輸送帶是帶式輸送機的主要部件，主要用于煤炭、礦山、冶金、化工、建筑和交通等部門的大規(guī)模連續(xù)化運輸，運輸?shù)奈锪戏譃閴K狀、粉狀、糊狀和成件物品等。從微觀構成來看，輸送帶主要由骨架材料、覆蓋層及打底材料三大部分組成，其中覆蓋層為決定其性能及用途的關鍵部分。耐熱輸送帶是由多層橡膠棉帆布（滌棉布）或者聚酯帆布上下覆有耐高溫或耐熱橡膠、經(jīng)高溫硫化粘合在一起，適合輸送175℃以下熱焦碳、水泥、熔渣和熱鑄件等！主要用于冶金、建筑等行業(yè)，輸送燒結礦、焦炭、水泥熟料等高溫物料，物料溫度不超過800℃，帶面溫度不超過220℃的條件下使用。耐熱輸送帶特性：采用三元乙丙橡膠為覆蓋層，骨架材料采用國內專用的耐高溫帆布，獨特的配方設計，解決了因乙丙橡膠飽和度高、粘合性差、層間附著力低的關健問題。具有帶體輕、壽命長（約2-4倍）、耐熱性能好的特點。 ??? 中國膠帶行業(yè)生膠總消耗量已位居世界第一， ;十一五 ;期間，中國膠帶產(chǎn)品(Product)無論在數(shù)量、規(guī)模還是在整體技術水平(Level)上都有了很大提高，但仍未擺脫粗放型增長方式，與國際先進水平相比仍存在較大差距。10月20日在中國橡膠工業(yè)協(xié)會管帶分會舉辦的2010膠管膠帶信息與技術國際論壇上得到的信息。 ??? 直徑直緯高強度織物芯輸送帶、耐熱耐高溫(high temperature)輸送帶、汽車用彈性多楔帶、多楔帶模壓硫（化學(huà xué)符號：S）化成型工藝、傳動帶用聚酯鋼化棕絲等新型高強力骨架(skeleton)材料、膠帶產(chǎn)品多環(huán)芳烴含量安全性的研究。直經(jīng)直緯織物芯是中高強度分層式織物芯輸送帶的換代產(chǎn)品，也是織物芯輸送帶少層化的典型產(chǎn)品，目前國內(guó nèi)產(chǎn)品與國外先進水平相比差距甚大，應加大輸送帶結構、工藝及設備自主創(chuàng)新研發(fā)(development)力度；隨著冶金、建材(Building materials)工業(yè)的發(fā)展，對耐熱耐高溫輸送帶的需求越來越大，性能要求也越來越高，必須進一步提高現(xiàn)有耐熱耐高溫輸送帶的耐熱耐高溫等級(grade)和增加使用(use)壽命，特別要重視膠帶結構、骨架材料和膠料的研究；我國已能生產(chǎn)(Produce)各種汽車用多楔帶，但有些高檔轎車用多楔帶還需進口(import)，彈性多楔帶是汽車配套的急需品種，因此要在膠料溫度性能、工藝和設備等方面加以改進，使其達到相關(related)汽車制造廠的公司標準；多楔帶模壓硫化(vulcanization)成型工藝可以節(jié)約原材料、z大化減少廢水和噪聲感染，應進一步開展(kāi zhǎn)膠料配方和膠帶結構研究，以配合節(jié)能(Energy saving)減排和環(huán)境(environment)保護工作(gōng zuò)；聚酯鋼化棕絲呈無捻結構，由于不松散且不易伸長，可有效提高傳動帶的使用的時長且節(jié)能減排，屬于傳動帶骨架的前沿技術，但研發(fā)技術難度（difficulty)較大，因此應向實用化推進。 ??? 另外，由于歐洲REACH法規(guī)和美國相關法規(guī)頒布后，對包括(bāo kuò)膠帶在內的橡膠制品(Products)多環(huán)芳烴含量提出嚴格要求，因此必須對我國膠帶行業(yè)所使用的化學品進行研究，使膠帶產(chǎn)品符合歐洲聯(lián)盟(European Union)和美國的相關新法規(guī)，這不僅有利于人體、環(huán)境和生態(tài)保護，也有利于膠帶產(chǎn)品出口。 ??? 以不變應萬變，膠帶行業(yè) ;虛心求教 ;,膠帶行業(yè)永不止步，期待進一步行業(yè)能力的提高。