在橡膠中無機填料的用量與炭黑的用量大致相當(dāng)，約占橡膠用量的50%，從整個橡膠輸送帶成分的高聚物領(lǐng)域來看，則無機填料的用量遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出炭黑的用量，因為塑料業(yè)、涂料工業(yè)使用的填料主要是無機的；
無機橡膠帶填料的特點及表面改性的主要方法：
與炭黑相比，無機填料具有以下特點：主要來源于礦物，價格比較低，多為色或淺色；制造能耗低，制造炭黑的能耗比無機填料高；某些無機填料具有特功能，如阻燃性、磁性等；對橡膠基本無補強性；
無機填料表面改性的主要方法：改變或改善無機填料的表面親水性是提高無機填料補強性的關(guān)鍵，填料的改性一般有親水基團調(diào)節(jié)法、粒子表面接枝、粒子表面離子交、粒子表面聚合物膠囊化、偶聯(lián)劑或表面活性劑改性無機填料表面，z后一種是橡膠輸送帶廠家目前廣泛采用的方法；
偶聯(lián)劑及活性劑的分類及其改性：表面改性劑有偶聯(lián)劑和表面活性劑兩種，硅烷類偶聯(lián)劑是目前品種z多、用量較大的一類偶聯(lián)劑，為能水解的烷氧基，如甲氧基、乙氧基、氯等，水解后生成硅醇基與耐熱輸送帶填料表面羥基縮合而產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng)，生成的有有機官能團，如巰基、氨基、乙烯基、甲基丙烯酰氧基、環(huán)氧基等，它們可以與工業(yè)橡膠在硫化時產(chǎn)生化學(xué)結(jié)合，選擇什么基團的硅烷主要取決于橡膠中硫化體系和填充體系；
當(dāng)硅烷偶聯(lián)劑用在橡膠、樹脂中作填充劑的改性劑時，對膠料、硫化體系有一定的選擇性，同時為了解決硅烷偶聯(lián)劑對聚烯烴等熱塑性塑料缺乏偶聯(lián)效果的問題，20世紀(jì)70年代中期發(fā)展了運輸帶橡膠鈦酸酯類偶聯(lián)劑，這類偶聯(lián)劑在塑料中有較好的效果且應(yīng)用廣泛，但對提高耐磨輸送帶橡膠補強效果不明顯；
另外橡膠填料改性常用的有高級脂肪酸，如硬脂酸、樹脂酸，官能化的低聚物，如羧基化的液體聚丁二烯等，硅酸鹽類填料耐酸堿、耐熱、耐油、工藝好，遲延硫化，可采用醇胺類等活性劑克服，硅酸鹽類填充劑品種比較多，如陶土、滑石粉、硅灰石粉、云母粉石棉、海泡石、硅鋁炭黑等，其中陶土用量z大，它來源于天然高嶺土，生產(chǎn)方法分干法和濕法，濕法細(xì)、白度高，按補強效果可分為硬質(zhì)陶土和軟質(zhì)陶土，硬質(zhì)陶土略有補強性，軟質(zhì)陶土沒有，改性陶土多用巰基或氨基硅烷、硬脂酸、鈦酸酯偶聯(lián)劑處理，國產(chǎn)活性陶土是用鈦酸酯改性的；
而酸鹽類橡膠帶填料成分不耐酸，耐介質(zhì)性能不如陶土，主要品種有碳酸鈣、白云石、碳酸鎂等，其中碳酸鈣屬使用廣泛的填充劑，輕質(zhì)碳酸鈣沉淀法生產(chǎn)，膠帶超細(xì)碳酸鈣具有一定的補強作用，但低于白炭黑，改性碳酸鈣在一定程度上提高了比如環(huán)形輸送帶等系列橡膠的整體性能；
