輸送帶在應用全過程中，在所難免有必須的刮傷和損壞，在修復全過程中必須采用修復條，輸送帶修復條是冷硫化橡膠粘合全過程中普遍的原材料，在修復全過程中必須依照損壞部位的尺寸，剪裁適合的修復條樣子及尺寸。下邊輸送帶輸送帶廠家帶大伙兒深入分析輸送帶修復條的特性。
輸送帶修復條一般可分成通用型修復條與加厚型修復條，通用型修復條只能一層層抗壓強度耐磨損的硫化橡膠層與后背用于與強力膠硫化橡膠粘合的半硫化橡膠AS特異性層，主要用于膠布表層硫化橡膠的損壞破損，維護膠布芯層的紡織物層或鍍鋅鋼絲繩免遭浸蝕與損壞；而加厚型修復條在硫化橡膠層內(nèi)部也有一層層紡織物提升層，紡織物提升層的存有巨大的提高了修復條的構(gòu)造抗壓強度，針對膠布穿透力損害，劃穿、撕破及其膠布冷粘合頭密封常有極好的修補實際效果，在必須水平上修復膠布構(gòu)造抗壓強度，考慮一切正常工作應用必須。
輸送帶修復條必須要留意所應用的膠布常常遭受哪樣損害，是硫化橡膠過多損壞還是常被劃傷刮傷乃至撕破，挑選相對性應的修復條，切勿用一般修復條去修補膠帶撕破，而用加厚型修復條修補膠帶表層硫化橡膠損壞也徹底沒有必需，反倒會提升必須打磨拋光的深度1，提升工程施工的勞動量。
輸送帶修復條后背都是有一層層翠綠色半硫化橡膠AS特異性層，這一半硫化橡膠層是修復條刷涂強力膠的粘合面，在刷涂冷硫化橡膠強力膠TX后，半硫化橡膠層會在常溫狀態(tài)快速與強力膠產(chǎn)生硫化橡膠反映合為一體，產(chǎn)生與熱硫化橡膠類似的粘合實際效果，粘合抗壓強度也可超過與熱硫化橡膠平級。半硫化橡膠AS特異性層的存有使膠布冷粘修復的高效率更高，實際操作更簡易，實際效果也更強。
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