耐高溫芳綸帆布輸送帶重要包含：上籠罩膠層、骨架層跟下籠罩膠層，其重要特點(diǎn)在于：皮帶骨架層采取至少一層芳綸帆布浸膠粘合制成，骨架層的兩面分辨設(shè)置有乙丙跟氯丁橡膠獨(dú)特組成的粘合層，通過(guò)粘合層與乙丙橡膠增加耐磨炭黑材質(zhì)而組成的上、下籠罩膠層粘合成為一體；
以上結(jié)構(gòu)與現(xiàn)有產(chǎn)品比較，其優(yōu)點(diǎn)在于：芳綸帆布芯橡膠帶的骨架層在150℃以下的緊縮率為零，在200℃以下仍能堅(jiān)持很高的強(qiáng)度,可在300℃的高溫環(huán)境下連續(xù)利用，同時(shí)這種帆布與橡膠可能實(shí)現(xiàn)很好的粘合，并有著較高的老化粘合強(qiáng)度堅(jiān)持率，可能有效避免皮帶在運(yùn)輸高溫物料時(shí)伸長(zhǎng)、脫層、橫斷景象的產(chǎn)生，延長(zhǎng)了產(chǎn)業(yè)橡膠帶的利用周期，另外因?yàn)榉季]帆布自身強(qiáng)度高可單層或雙層利用，從而可降落皮帶帶芯得厚度，進(jìn)步了環(huán)形耐熱輸送帶的滾筒通過(guò)機(jī)能，其邊膠的資料是由乙丙橡膠增加改性短纖維而組成的，其抗撕裂機(jī)能高，可能給骨架層供給z為有效的維護(hù)；因?yàn)殇撹F、水泥行業(yè)所輸送物料普遍存在高溫性的特點(diǎn)，有時(shí)剎時(shí)溫度可達(dá)到400、500℃，同時(shí)輸送高溫物料的間隔個(gè)別比較短，耐高溫皮帶的長(zhǎng)度短，輪回一周時(shí)光少，所禁受的物料沖擊磨損頻率高，因此耐高溫輸送帶禁受著高溫、沖擊磨損的雙重考驗(yàn)，目前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的耐高溫帶重要有兩種，一種是丁苯橡膠體系，這種體系的優(yōu)點(diǎn)是耐沖擊，耐磨機(jī)能好，然而不耐高溫，經(jīng)常呈現(xiàn)因龜裂老化而掉塊磨損的情況，第二種是乙丙橡膠體系，這種體系的優(yōu)點(diǎn)是耐熱機(jī)能比較優(yōu)勝乙丙橡膠在耐高溫機(jī)能上風(fēng)的同時(shí)，通過(guò)高延長(zhǎng)機(jī)能的尼龍網(wǎng)布或鋼簾線網(wǎng)布的加入，有效的避免了物料砸落在乙丙籠罩膠層上時(shí)應(yīng)力集中的產(chǎn)生，降落了物料對(duì)乙丙籠罩膠層的沖擊磨損強(qiáng)度，從而降落耐高溫皮帶的磨損水平，進(jìn)步了皮帶的利用壽命；
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