個別輸送帶的 特點,膠帶講述
1、本產品由全棉帆布（CC）或維棉交錯浸膠帆布（VC）經壓延、成型、硫化等工序精制而成。
2、本產品適應不同利用前提的 請求，可制成包邊式、開邊式、中梯型、邊梯型等不同結構
規(guī)格
?。?）帶芯材質：滌棉交錯布TC-70型、全棉帆布CC-56型
?。?）帶寬：300mm-3000mm
?。?）布層：1-12層
?。?）籠罩膠厚度：工作面：1.5-10mm 非工作面：0mm-6mm。
這種輸送帶用纖維織物作帶芯，用個別橡膠作籠罩資料，名義潤滑平坦(圖1。耐高溫輸送帶由多層橡膠棉帆布（滌棉布）或者聚酯帆布上下覆有耐高溫或耐熱橡膠、經高溫硫化粘合在一起，適合輸送175℃以下熱焦碳、水泥、熔渣和熱鑄件等。帶芯是由棉、尼龍、聚酯或維尼綸等纖維編織成的 分層或整體織物。棉纖維是利用z早的 帶芯資料，易與橡膠粘合，濕態(tài)時強度略有進步，但破斷強度低〔大多在56牛／(毫米·層)左右〕,防腐防霉性差,利用日漸減少。20世紀50年代末開端用尼龍纖維織物作帶芯資料，并已成為用量z大的 一種。尼龍纖維強度高達 700牛／（毫米·層），耐水，抗腐化，耐曲折疲勞；但彈性伸長較大。聚酯纖維機能與尼龍纖維相近，而利用時彈性伸長僅為尼龍纖維的 一半，是一種有發(fā)展前程的 資料。維尼綸纖維強度達200牛／（毫米·層）,彈性伸長比尼龍纖維小，易與橡膠粘合，耐熱機能好，但濕態(tài)時強度要降落10～25％，僅在中國、日本等少數國度利用。在編織帶芯時可能只用一種纖維，也可用兩種纖維混紡或交錯。
3、個別輸送帶普遍用于建材、化工、煤炭、電力、冶金等部分，實用于常溫下輸送非腐化性的 無尖刺的 塊狀、粒狀、粉末的 多種物料、如煤炭、焦炭、砂石、水泥等散物（料）或成件物品，輸送沉積密度為6.5~2.5t/m3的 各種塊狀、粒狀、粉狀等疏松狀物料，也可用于成體物品輸送。耐高溫輸送帶由多層橡膠棉帆布（滌棉布）或者聚酯帆布上下覆有耐高溫或耐熱橡膠、經高溫硫化粘合在一起，適合輸送175℃以下熱焦碳、水泥、熔渣和熱鑄件等。
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