影響(influence)托輥(支撐輸送帶和物料重量)配件壽命的材料(Material)因素及其控制（control)深溝球軸承(bearing)深溝球軸承影響托輥軸承壽命的材料因素及其控制淬火鋼中的殘留奧氏體高碳鉻鋼(Chrome steel)經(jīng)正常淬火后，可含有8%~20%Ar(殘留奧氏體)。托輥支撐輸送帶和物料重量。托輥運(yùn)轉(zhuǎn)必須靈活可靠。減少輸送帶同托輥的摩擦力，對(duì)占輸送機(jī)總成本25%以上的輸送帶的壽命起著關(guān)鍵作用。雖然托輥在帶式輸送機(jī)中是一個(gè)較小部件，結(jié)構(gòu)并不復(fù)雜，但制造出高質(zhì)量的托輥并非易事。托輥帶式輸送機(jī)的重要部件，種類多，數(shù)量大，可以支撐輸送帶和物料重量。它占了一臺(tái)帶式輸送機(jī)總成本的35%，產(chǎn)生了70%以上的阻力，因此托輥的質(zhì)量尤為重要。其有鋼制和塑料兩種。主要生產(chǎn)供應(yīng)托輥軸承,托輥配件,KA軸承,0類深溝球軸承,代理廠家軸承,低噪音電動(dòng)機(jī)軸承、馬達(dá)軸承,磨合期(別稱:走合)落套軸承等。
托輥配件中的Ar有利也有弊，為了興利除弊，Ar含量應(yīng)適當(dāng)。托輥支撐輸送帶和物料重量。托輥運(yùn)轉(zhuǎn)必須靈活可靠。減少輸送帶同托輥的摩擦力，對(duì)占輸送機(jī)總成本25%以上的輸送帶的壽命起著關(guān)鍵作用。雖然托輥在帶式輸送機(jī)中是一個(gè)較小部件，結(jié)構(gòu)并不復(fù)雜，但制造出高質(zhì)量的托輥并非易事。托輥帶式輸送機(jī)的重要部件，種類多，數(shù)量大，可以支撐輸送帶和物料重量。它占了一臺(tái)帶式輸送機(jī)總成本的35%，產(chǎn)生了70%以上的阻力，因此托輥的質(zhì)量尤為重要。其有鋼制和塑料兩種。由于Ar量主要與淬火加熱奧氏體化條件有關(guān)，它的多少又會(huì)影響(influence)淬火馬氏體的含碳(C)量和未溶碳化物的數(shù)量，較難正確反映Ar量對(duì)力學(xué)性能的影響。為此，固定(fixed)奧氏條件，利用奧氏體體化熱穩(wěn)定化處理(chǔ lǐ)工藝，以獲得不同Ar量，在此研究了淬火低溫回火后Ar含量對(duì)GCr15鋼硬度和接觸疲勞壽命的影響。內(nèi)部的含量和成分可以具有不同的作用，在使用中按照一定的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行。
隨著奧氏體（Austenite）包含比重的增多，硬度（Hardness)和接觸疲勞壽命均隨之而增加，達(dá)到峰值（peak）后又隨之而降低，但其峰值的Ar含量不同，硬度峰值出現(xiàn)在17%Ar左右，而接觸疲勞壽命峰值出現(xiàn)在9%左右。托輥支撐輸送帶和物料重量。托輥運(yùn)轉(zhuǎn)必須靈活可靠。減少輸送帶同托輥的摩擦力，對(duì)占輸送機(jī)總成本25%以上的輸送帶的壽命起著關(guān)鍵作用。雖然托輥在帶式輸送機(jī)中是一個(gè)較小部件，結(jié)構(gòu)并不復(fù)雜，但制造出高質(zhì)量的托輥并非易事。當(dāng)試驗(yàn)載荷減小時(shí)，因Ar量增多對(duì)接觸疲勞壽命的影響減小。這是由于當(dāng)Ar量不多時(shí)對(duì)強(qiáng)度（strength)降低的影響不大，而增韌的作用則比較明顯。托輥配件使用中出現(xiàn)一定缺陷的方式方法和原因是載荷較小時(shí)，Ar發(fā)生少量變形，既消減了應(yīng)力峰，又使已變形的Ar加工強(qiáng)化和發(fā)生應(yīng)力應(yīng)變誘發(fā)馬氏體(martensite)相變而強(qiáng)化。但如載荷大時(shí)，Ar較大的塑性變形與基體會(huì)局部產(chǎn)生應(yīng)力集中而破裂，從而使壽命降低。應(yīng)該指出，Ar的有利作用必須是在Ar穩(wěn)定狀態(tài)之下，如果自發(fā)轉(zhuǎn)變?yōu)轳R氏體，將使鋼的韌性急劇降低而脆化。
