新式棉紡設(shè)備(shèbèi)由于防塵、防熱及高速的需要，運用了大批密封軸承(bearing)。托輥支撐輸送帶和物料重量。托輥運轉(zhuǎn)必須靈活可靠。減少輸送帶同托輥的摩擦力，對占輸送機總成本25%以上的輸送帶的壽命起著關(guān)鍵作用。雖然托輥在帶式輸送機中是一個較小部件，結(jié)構(gòu)并不復(fù)雜，但制造出高質(zhì)量的托輥并非易事。托輥帶式輸送機的重要部件，種類多，數(shù)量大，可以支撐輸送帶和物料重量。它占了一臺帶式輸送機總成本的35%，產(chǎn)生了70%以上的阻力，因此托輥的質(zhì)量尤為重要。其有鋼制和塑料兩種。這些密封軸承運轉(zhuǎn)必定周期后，由于內(nèi)部缺油，致使軸承干磨而損壞。托輥帶式輸送機的重要部件，種類多，數(shù)量大，可以支撐輸送帶和物料重量。它占了一臺帶式輸送機總成本的35%，產(chǎn)生了70%以上的阻力，因此托輥的質(zhì)量尤為重要。其有鋼制和塑料兩種。如進口的氣流紡紗機上密封軸承，數(shù)量多、原料好，但運用若干年后，因沒有辦法清潔及彌補潤滑脂，使密封軸承大批損壞作廢，增加了設(shè)備毛病及不必要的開支?，F(xiàn)介紹兩種簡便有用的清潔及加油方法。第一種套筒清潔加油法，適用于軸承外殼兩頭有空隙的密封軸承。其方法是先將軸承浸泡在火油里1h一2h，然后依據(jù)(yī jù)軸承外徑(外緣直徑)尺度。
密封軸承(bearing)制做專用套筒，既能清潔，又能加油。托輥帶式輸送機的重要部件，種類多，數(shù)量大，可以支撐輸送帶和物料重量。它占了一臺帶式輸送機總成本的35%，產(chǎn)生了70%以上的阻力，因此托輥的質(zhì)量尤為重要。其有鋼制和塑料兩種。托輥支撐輸送帶和物料重量。托輥運轉(zhuǎn)必須靈活可靠。減少輸送帶同托輥的摩擦力，對占輸送機總成本25%以上的輸送帶的壽命起著關(guān)鍵作用。雖然托輥在帶式輸送機中是一個較小部件，結(jié)構(gòu)并不復(fù)雜，但制造出高質(zhì)量的托輥并非易事。套筒內(nèi)徑略大于軸承外徑(外緣直徑)0．05mm～0．08mm，較軸承略淺一點。清潔加油過程(guò chéng)：密封軸承套筒內(nèi)參加(cān jiā)適當火油，將軸承用手壓入，運用軸承自身空隙，將火油擠出來，重復(fù)（repeat)1～2次；清潔潔凈并淋干后再將套筒內(nèi)參加(cān jiā)所需潤滑脂，軸承放入套筒內(nèi)用壓力器悄悄下壓，軸承加油多少依據(jù)(yī jù)需要靈敏把握。第二種適用于特別全封閉的軸承，其一頭有空隙并有定位螺絲（screw)孔。運用定位螺絲孔與軸承空隙相通，先將密封軸承浸泡在火油里1h～2h，用特制油嘴及油槍吸入火油，重復(fù)打進軸承2～3次，淋干后用油槍將所需潤滑脂加進去即可。上述方法適用多種密封軸承及特別密封軸承，這些密封軸承如能得到定時清潔加油，將能延伸其運用壽命(lifetime)，并能節(jié)省(spare)非常多的資金及削減壞車的發(fā)作。國外一些公司(Company)都在很多運用塑料（結(jié)構(gòu):合成樹脂、增塑劑、穩(wěn)定劑、色料)保持架。
