耐高溫芳綸帆布輸送帶重要包含：上籠罩膠層、骨架層跟下籠罩膠層，其重要特點在于：皮帶骨架層采取至少一層芳綸帆布浸膠粘合制成，骨架層的兩面分辨設(shè)置有乙丙跟氯丁橡膠獨特組成的粘合層，通過粘合層與乙丙橡膠增加耐磨炭黑材質(zhì)而組成的上、下籠罩膠層粘合成為一體；
以上結(jié)構(gòu)與現(xiàn)有產(chǎn)品比較，其優(yōu)點在于：芳綸帆布芯橡膠帶的骨架層在150℃以下的緊縮率為零，在200℃以下仍能堅持很高的強度,可在300℃的高溫環(huán)境下連續(xù)利用，同時這種帆布與橡膠可能實現(xiàn)很好的粘合，并有著較高的老化粘合強度堅持率，可能有效避免皮帶在運輸高溫物料時伸長、脫層、橫斷景象的產(chǎn)生，延長了產(chǎn)業(yè)橡膠帶的利用周期，另外因為芳綸帆布自身強度高可單層或雙層利用，從而可降落皮帶帶芯得厚度，進步了環(huán)形耐熱輸送帶的滾筒通過機能，其邊膠的資料是由乙丙橡膠增加改性短纖維而組成的，其抗撕裂機能高，可能給骨架層供給z為有效的維護；因為鋼鐵、水泥行業(yè)所輸送物料普遍存在高溫性的特點，有時剎時溫度可達到400、500℃，同時輸送高溫物料的間隔個別比較短，耐高溫皮帶的長度短，輪回一周時光少，所禁受的物料沖擊磨損頻率高，因此耐高溫輸送帶禁受著高溫、沖擊磨損的雙重考驗，目前國內(nèi)市場的耐高溫帶重要有兩種，一種是丁苯橡膠體系，這種體系的優(yōu)點是耐沖擊，耐磨機能好，然而不耐高溫，經(jīng)常呈現(xiàn)因龜裂老化而掉塊磨損的情況，第二種是乙丙橡膠體系，這種體系的優(yōu)點是耐熱機能比較優(yōu)勝乙丙橡膠在耐高溫機能上風(fēng)的同時，通過高延長機能的尼龍網(wǎng)布或鋼簾線網(wǎng)布的加入，有效的避免了物料砸落在乙丙籠罩膠層上時應(yīng)力集中的產(chǎn)生，降落了物料對乙丙籠罩膠層的沖擊磨損強度，從而降落耐高溫皮帶的磨損水平，進步了皮帶的利用壽命；
