1、驅(qū)動(dòng)滾筒直徑輸送帶繞過滾筒時(shí)會(huì)產(chǎn)生彎曲應(yīng)力,引起帶芯疲勞.其直徑越小彎曲應(yīng)力越大,顯然增大滾筒直徑有利于提高輸送帶使用壽命,但增大到一定值后,彎曲應(yīng)力減小不明顯,還會(huì)使設(shè)備體積增大.因此,為保證輸送帶彎曲應(yīng)力不致過大,應(yīng)限制滾筒z小直徑.選用驅(qū)動(dòng)滾筒直徑D的原則是:多層芯輸送帶采用機(jī)械接頭時(shí),D≥100i,mm(i為帆布層數(shù));采用硫化接頭時(shí),基于接頭是梯形搭接,容易在彎曲應(yīng)力作用下剝離,故D≥125i,mm.整編芯輸送帶使用機(jī)械接頭時(shí),D≥K8,mm(k取決于帶芯骨架材質(zhì)的參數(shù);8為帶芯厚度,mm).采用鋼繩芯輸送帶時(shí),D=(150~200)(t,mm(d為鋼絲繩直徑,mm).換向滾筒直徑根據(jù)驅(qū)動(dòng)滾筒直徑、受力百分?jǐn)?shù)及輸送帶對(duì)滾筒圍包角等條件確定.
2、托輥成槽角
承載分支通常采用三節(jié)托輥組成的槽形托輥組,其側(cè)輥與中輥的夾角稱為槽角.在一定限度內(nèi),成槽角越大,則物流量越大.但成槽角超過輸送帶本身的成槽能力時(shí),空載運(yùn)行時(shí),輸送帶就不會(huì)緊貼中托輥,由此導(dǎo)致輸送帶邊緣強(qiáng)烈磨損和不穩(wěn)定運(yùn)行;重載運(yùn)行時(shí),輸送帶在側(cè)托輥與中托輥拐角處必然產(chǎn)生很大的彎曲應(yīng)力,使輸送帶縱向斷裂或帆布層迅速的剝離.因此,在設(shè)計(jì)時(shí)要求托輥槽角須與所選輸送帶的成槽能力相一致,在使用中更換新輸送帶時(shí)也應(yīng)遵守這一原則.通常托輥成槽角取為30.,當(dāng)輸送帶成槽性能好,可以增大到35.
3、過度段距離
輸送機(jī)的頭、尾滾筒與第一組承載托輥之間的輸送帶區(qū)段稱為過渡段.在過渡段輸送帶由槽形變成平行或者由平行變成槽形,輸送帶邊緣被拉伸產(chǎn)生附加拉應(yīng)力.過度段長度越小附加的拉應(yīng)力越大,使輸送帶邊緣和側(cè)托輥引起嚴(yán)重的磨損,由此輸送帶過早地出現(xiàn)疲勞現(xiàn)象,甚至造成輸送帶邊緣拉斷.為使輸送帶邊緣局部伸長不超過輸送帶使用伸長率,過渡段長度不應(yīng)太小.對(duì)于纖維芯輸送帶,過渡段長度取為托輥間距的1.3倍;由于鋼繩芯輸送帶的許用伸長率為0.2%,過渡段長度按公式L≥2.67ccB計(jì)算,其中B為帶寬,m;d為托輥成槽角,rad.如果L值比承載托輥間距大得多,應(yīng)在滾筒與第一組承載托輥之間,安裝幾個(gè)成槽角順序變小的過渡托輥組,以防帶垂和灑料.
4、凸弧段半徑
輸送機(jī)線路上帶有凸弧段時(shí),輸送帶通過時(shí)其邊緣也存在著很大的拉應(yīng)力,致使輸送帶和托輥過早破壞,故凸弧段半徑不應(yīng)太小.使用鋼繩芯輸送帶時(shí),凸弧段半徑應(yīng)不小于(75~85)B.
5、給料裝置
給料裝置的結(jié)構(gòu)合理與否,很大程度上決定著輸送帶使用壽命.為了減輕物料對(duì)輸送帶的磨損和沖擊應(yīng)力,設(shè)計(jì)選用給料裝置的技術(shù)要求f-1是:物料給到輸送帶上的速度大小和方向應(yīng)與帶速近似一致;盡量減小物料的落差,特別是要防止大塊物料從很高處直接下落到輸送帶上;在給料裝置內(nèi)部應(yīng)使物料形成自由的連續(xù)物流,并能使物料以正確的形狀均勻地裝到輸送帶中部,不允許有物料堆積和灑料現(xiàn)象;盡可能先將粉料和細(xì)塊卸到輸送帶上形成墊層,然后再裝塊料.在裝載點(diǎn)還應(yīng)設(shè)置緩沖托輥組,以減小物料對(duì)輸送帶的沖擊力,給料漏斗的安裝位置須保證物料落到兩組緩沖托輥組之間,而不是落在某一組緩沖托輥上.
6、輸送機(jī)啟動(dòng)與制動(dòng)方式
帶式輸送機(jī)在啟動(dòng)、制動(dòng)過程中,應(yīng)使用軟啟動(dòng)方式來控制起停車時(shí)的加減速度,以降低動(dòng)應(yīng)力.對(duì)于一般中小型帶式輸送機(jī),采用限矩型液力偶合器來實(shí)現(xiàn)軟啟動(dòng)比較合理.對(duì)于長距離、大運(yùn)量的大型帶式輸送機(jī),由于動(dòng)張力很大,應(yīng)使用可控軟啟動(dòng)裝置來延長啟、制動(dòng)時(shí)間,減小動(dòng)應(yīng)力.常用可控軟啟動(dòng)裝置有調(diào)速型液力偶合器、CST可控驅(qū).
