目前．輸送機在我國正在廣泛(extensive)的運用于工業(yè)的各個產(chǎn)業(yè)和角落．特別是以輸送帶為輸送形式的輸送機．它給我們在提高的生產(chǎn)(Produce)方面．節(jié)約生產(chǎn)成本方面，提高工作效率方面．減少勞動強度（strength)等等上提供了極大的便利。我們很有必要對它進行深入的了解．以下是輸送帶廠家在研發(fā)過程(guò
chéng)中的一點經(jīng)驗（experience)，和大家共享。
1．拉緊裝置的類型
常見的拉緊裝置有螺旋拉緊裝置、重力拉緊裝置、固定絞車拉緊裝置、自動拉緊裝置等
1．1螺旋拉緊裝置
螺旋拉緊裝置結(jié)構(gòu)簡單，拉緊行程太小，只適用于短距離輸送機，一般機長小于80m時才選用．缺點是當輸送帶自行伸長后，不能自動拉緊。
1．2重力拉緊裝置
重力拉緊裝置是結(jié)構(gòu)最簡單，是應(yīng)用最廣泛的一種拉緊裝置。它是利用重錘來自動拉緊．由于重錘靠自重拉緊．所以它能保證拉緊力在各種工況下保持恒定不變．能自動補償輸送帶的伸長。重力拉緊裝置的優(yōu)點是安全可靠性高．不好的地方是拉緊力不能調(diào)節(jié)，空間要求大，在空間受限制（limit）的地方，無法使用
1．3固定絞車拉緊裝置
固定絞車拉緊裝置是利用小型絞車來拉緊．絞車一般用蝸輪蝸桿減速器帶動卷筒來纏繞鋼繩，從而拉緊輸送帶。缺點是它只能根據(jù)所需要的拉緊力調(diào)定后產(chǎn)生固定的拉緊力．拉緊力不能自動調(diào)節(jié)．當絞車和控制（control)系統(tǒng)出現(xiàn)問題(Emerson)時．對輸送帶機不能產(chǎn)生恒定的拉緊力或拉緊力失效。安全可靠性相對降低
I．4自動拉緊裝置
自動拉緊裝置不但能根據(jù)主動滾筒的牽引力來自動調(diào)整拉緊力．而且還tt~1"償輸送帶的伸長。自動拉緊裝置由馬達、制動器、減速器、鋼絲繩滾筒等組成．采用大拉力張緊裝置張緊輸送帶．同時配備張力（解釋:物體受到拉力作用時的相互牽引力)傳感器，測定輸送帶的張力．當輸送帶張力發(fā)生變化．超過輸送機正常運行的范圍時，自動張緊裝置迅速動作．調(diào)整輸送帶張力．保證輸送機正常運行。自動張緊裝置與自移機尾配合使用．可實現(xiàn)在輸送機不停機的條件下．實現(xiàn)輸送機機尾的移動和輸送帶的伸縮（伸出和縮進
比喻在一定限度內(nèi)的變通)．大大提高了輸送機的輸送效率。
帶式輸送機所需的拉緊力，在起動、穩(wěn)定運行和制動過程中是不同的。耐熱輸送帶主要用于冶金、建筑等行業(yè)，輸送燒結(jié)礦、焦炭、水泥熟料等高溫物料，物料溫度不超過800℃，帶面溫度不超過220℃的條件下使用。
特性：采用三元乙丙橡膠為覆蓋層，主要是根據(jù)耐熱帶破損以至喪失輸送能力的主要表現(xiàn)和不同的耐熱級別。因此，計算拉緊力時，應(yīng)按各種工況下輸送帶在驅(qū)動滾筒上都不打滑的條件計算．理想的拉緊裝置應(yīng)能根據(jù)輸送機在不同工況下的要求自動調(diào)整拉緊力．這樣．既可滿足輸送帶在垂度和摩擦牽引力方面的要求．又可保證輸送帶不承受過大的張力（解釋:物體受到拉力作用時的相互牽引力)。
3．拉緊裝置的適用性在運用中的分析
在對帶式輸送機的工藝布置中．確定合理的拉緊裝置．是保證輸送機正常運轉(zhuǎn)、起動和制動時安全可靠、經(jīng)濟(jīng
jì)合理的必要前提。根據(jù)帶式輸送機剛體動力技術(shù)原理．對三種拉緊裝置的特性進行了分析(Analyse)。用縱坐標表示三種拉緊裝置時輸送帶最大張力（解釋:物體受到拉力作用時的相互牽引力)的比值（兩數(shù)相比所得的值)，即FⅡ眥／FI—FmFI一其中，F(xiàn)I—FⅡ一FⅢ分別表示在自動、重錘和固定(fixed)式拉
緊裝置情況(Condition)下輸送帶的最大張力（解釋:物體受到拉力作用時的相互牽引力)．橫坐標為運輸距離從而可得出如下結(jié)論：
3．1水平運輸(13=o。)
在這種情況(Condition)下．采用固定(fixed)拉緊裝置，橡膠輸送帶最大張力（解釋:物體受到拉力作用時的相互牽引力)FⅢ比自動式輸送帶最大張力FI大1．35倍，當L>10OOm時，其倍數(shù)將達1．45，且無下降趨勢（trend)；而采用重錘式拉緊裝置，輸送帶最大張力F1I比自動式輸送帶最大張力FI大1．12倍以上，比值（兩數(shù)相比所得的值)FⅡ／FI隨輸送帶機長度的增加而增大，隨著運量的增加．比值也將會略有增大。故建議，在水平運輸和運距較長的情況下．應(yīng)采用自動式拉緊裝置．而不采用固定拉緊裝置，在運距較短的情況下．例如小于lO00m，可采用重錘式拉
緊裝置。
3．2向上運輸(13>o。)
在此情況下，隨著角度（angle)的增大．固定(fixed)式拉緊裝置輸送帶最大張力FⅢ一與自動式輸送帶最大張力FI一及重錘式輸送帶最大張力FⅡ一的差值越來越小，當傾角大到一定程度時．采用固定式拉緊裝置和重錘拉緊裝置的效果都差不多從圖1還可以看出．固定式輸送帶最大張力與重錘式輸送帶最大張力相比．前者受傾角影響(influence)較大，后者受運距的影響較大。耐熱輸送帶是由多層橡膠棉帆布（滌棉布）或者聚酯帆布上下覆有耐高溫或耐熱橡膠、經(jīng)高溫硫化粘合在一起，適合輸送175℃以下熱焦碳、水泥、熔渣和熱鑄件等。總之，在提升傾角較大時●13>10。●，推薦采用重錘拉緊裝置。
3-3向下運輸(B<0。輸送帶按使用環(huán)境的不同，分為普通輸送帶又包括（普通型、耐熱型、難燃型、耐燒灼型、耐酸堿型、耐油型）、耐熱輸送帶、耐寒輸送帶、耐酸堿輸送帶、耐油輸送帶、食品輸送帶等型號。)
在下運且電動機處于發(fā)電運行時，F(xiàn)Ⅱ一與FI的比值介于l一1．1之間，并隨著運距和傾角的增大呈現(xiàn)減小的趨勢。對于FⅢ一與FI的比值，其值大于1．2，角度越小，其值越大，但和運距關(guān)系不太大。當運量變大時．無論FⅡ唧／FI一，F(xiàn)mFI都呈略微減小的趨勢。而當下運但電動機處于電動運行時．其情況與水平運輸?shù)那闆r基本相似。這樣．在下運且發(fā)電運行時．推薦采用重錘拉緊裝置而在下運且處于電動運行時，推薦采用自動拉緊裝置，而最好不用另外兩種拉緊裝置減少了基質(zhì)的運輸成本，并且更加方便操作控制，更加有效。
