耐熱輸送帶在利用進(jìn)程中，籠罩膠與高溫物料直接接觸，對(duì)籠罩膠耐磨機(jī)能、耐屈撓機(jī)能、粘合機(jī)能跟利用壽命等請(qǐng)求很高。按傳統(tǒng)配方設(shè)計(jì)理念，耐熱輸送帶籠罩膠首先應(yīng)考慮高溫下的耐老化機(jī)能，即高溫狀況下籠罩膠物感機(jī)能少降落，熱牢固性較好，延緩炭化跟龜裂等老化景象產(chǎn)生。但從多年生產(chǎn)實(shí)際及用戶實(shí)際利用情況發(fā)明，在高溫動(dòng)態(tài)工況下，籠罩膠形成龜裂勻均的優(yōu)質(zhì)長(zhǎng)命命炭化層是延長(zhǎng)耐熱輸送帶利用壽命的要害。輸送帶廠家愛(ài)對(duì)耐熱輸送帶籠罩膠配方進(jìn)行優(yōu)化，以期延長(zhǎng)輸送帶利用壽命。
1、重要原資料丁苯橡膠(SBR)，；炭黑N330，氧化鋅，增進(jìn)劑NOBS跟TMTD，硫黃，防老劑RD跟BLE。耐高溫輸送帶由多層橡膠棉帆布（滌棉布）或者聚酯帆布上下覆有耐高溫或耐熱橡膠、經(jīng)高溫硫化粘合在一起，適合輸送175℃以下熱焦碳、水泥、熔渣和熱鑄件等。
2、個(gè)別輸送帶籠罩膠通常以天然橡膠為主，并用少量SBR。耐熱輸送帶籠罩膠通常采取SBR，對(duì)請(qǐng)求較高的輸送帶可采取三元乙丙橡膠(EPDM)。依據(jù)生產(chǎn)教訓(xùn)跟用戶利用情況，EP—DM籠罩膠耐熱氧老化機(jī)能很好，但炭化層形成速度較慢，且籠罩膠與帶芯結(jié)合不好。SBR籠罩膠耐熱氧老化機(jī)能較好，炭化層形成速度較快，因此判斷籠罩膠主體資料為SBR。
3．硫化體系采取個(gè)別硫黃硫化體系，膠料中含有較多的多硫鍵，使膠料在熱氧老化階段機(jī)能降落過(guò)快，沒(méi)等形成炭化層就失去利用價(jià)值。耐高溫輸送帶由多層橡膠棉帆布（滌棉布）或者聚酯帆布上下覆有耐高溫或耐熱橡膠、經(jīng)高溫硫化粘合在一起，適合輸送175℃以下熱焦碳、水泥、熔渣和熱鑄件等。而采取硫黃給予體，膠料中單硫鍵跟雙硫鍵占90以上，膠料熱氧老化階段機(jī)能降落不大，可能形成炭化層。硫黃跟增進(jìn)劑TMTD用量對(duì)籠罩膠機(jī)能的影響如從表1可能看出，當(dāng)硫黃跟增進(jìn)劑TMTD用量分辨為0．2跟2．3份時(shí)，籠罩膠綜合物感機(jī)能較好，炭化層壽命最長(zhǎng)。此外，為使炭化層龜裂均勻，還應(yīng)進(jìn)步膠料的導(dǎo)熱機(jī)能，因此恰當(dāng)進(jìn)步氧化鋅用量，通過(guò)實(shí)驗(yàn)判斷氧化鋅用量為l9份。硫黃跟增進(jìn)劑TMTD用量對(duì)籠罩膠機(jī)能的影響
4、補(bǔ)強(qiáng)體系，炭黑不僅對(duì)膠料機(jī)能影響較大，對(duì)炭化層品質(zhì)也有重要影響，炭黑是形成炭化層的重要成分。炭黑N330用量對(duì)籠罩膠機(jī)能的影響，隨著炭黑N330用量的增大，籠罩膠炭化層壽命先延長(zhǎng)后縮短。
5、防護(hù)體系，耐熱輸送帶籠罩膠所用防老劑既要滿意輸送帶貯存環(huán)境請(qǐng)求，又不能使膠料耐熱氧老化機(jī)能過(guò)強(qiáng)，免得在利用時(shí)影響炭化層的形成跟品質(zhì)。防老劑RD跟BLE用量對(duì)籠罩膠機(jī)能的影響分辨如。
6、優(yōu)化配方綜上所述，耐熱輸送帶籠罩膠優(yōu)化配方為：SBR100，炭黑N33067，氧化鋅19，硬脂酸3，石蠟1．5，防老劑RD0．8，防老劑BLE1．5，硫黃0．2，增進(jìn)劑NOBS1．5，增進(jìn)劑TMTD2．3，其余
7、通過(guò)對(duì)耐熱輸送帶籠罩膠膠料的硫化體系、補(bǔ)強(qiáng)體系跟防護(hù)體系等進(jìn)行優(yōu)化，改良耐熱輸送帶籠罩膠的機(jī)能。優(yōu)化配方籠罩膠的物感機(jī)能良好，在高溫動(dòng)態(tài)工況下，可能形成高品質(zhì)炭化層，從而延長(zhǎng)耐熱輸送帶的利用壽命，進(jìn)而滿意客戶利用請(qǐng)求。
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