帶式輸送帶廣泛應用于固體運輸，常用于港口、礦山等場所裝卸煤炭、礦石、水泥、谷子等，也廣泛應用于其他建筑工地。在現(xiàn)有的輸送帶下，采用若干托輥附件來支撐它。環(huán)形輸送帶在工作時，由于輸送帶與輸送帶之間的接觸摩擦導致托輥旋轉，實際上輸送帶上所承載的物品是由并聯(lián)或串聯(lián)式托輥承擔的，因此經(jīng)常在大負荷下長時間連續(xù)工作。這種工況對軸承剛度和潤滑條件有嚴格的要求，不能忽視，因為它們會直接影響托輥與輸送帶的剛度和轉動阻力，關系到輸送設備的整體性能;
輸送帶傳統(tǒng)的托輥結構通常由一個固定軸組成，固定軸的兩端分別固定有軸承和外管。這種普通滾子結構的潤滑是將軸承徑向腔的外端用迷宮式密封，內(nèi)端用橡膠材料等耐磨耐油材料密封，并向封閉腔內(nèi)注入潤滑油。這種方法的缺點是,軸承腔的內(nèi)部密封部分用于操作的過程中,摩擦會發(fā)生之間的聯(lián)系部分和旋轉部分,這將增加槽形托輥的轉動阻力,和海豹將不可避免的磨損,使?jié)櫥驮谳S承腔泄漏到外管腔,這將使?jié)櫥瑮l件惡化。另外，為了保證帶式輸送機的正常運行，需要定期更換油封和注油，這是非常復雜的。輸送帶從瑣碎的工作中可以看出，這種傳統(tǒng)的潤滑系統(tǒng)急需改進。河北保定市昆朔輸送帶廠家研制了一種特殊的輸送帶托輥，可實現(xiàn)連續(xù)潤滑。它能從外邊界上實現(xiàn)對各滾子體上的軸承腔的密封和隔離作用。向腔內(nèi)注入潤滑油，長期潤滑，同時河北省保定市昆朔輸送帶廠家研制出專用連續(xù)潤滑輥，各軸承腔內(nèi)通過密封籠連接;
運輸設備制造公司的封閉連接措施主要包括:連接的兩個相鄰軸承腔內(nèi)管設置在固定軸和位于外管,主要包括傳統(tǒng)的固定軸字符串,支持、端蓋、軸承、等根據(jù)需要,固定軸管可以設計為雙節(jié)的類型,和共同支持的基礎上采用現(xiàn)有技術的內(nèi)部密封輥被刪除,取而代之的是,一個內(nèi)胎是包在外面的固定軸管,并將其兩端分別密封固定在與橡膠輸送帶匹配的輥子兩端的端蓋上，輸送帶以便將輥子兩端兩個獨立的軸承腔連接起來。環(huán)形和空心密封圈安裝在每個端蓋的中心,在空的周長直徑大于軸承管的,緊迫的內(nèi)管的兩端的環(huán)形槽密封圈如圓錐滾子軸承腔的兩端可以關閉,連接空轉。油內(nèi)管的路徑是:安排油槽軸承管進入軸承腔,并通過密封圈和管之間的環(huán)形空間,它進入潤滑油后的內(nèi)管旋轉,它產(chǎn)生一定壓力和流量的軸承腔兩端,這不僅提高了軸承潤滑條件,而且還可以防止灰塵進入軸承腔外;
當三個以上的軸承安裝在一個固定軸上時，多個內(nèi)管仍然可以將軸承腔封閉連接起來。這些輸送機械制造商的特殊想法，便于現(xiàn)場操作人員快速理解;
