輸送帶在長(zhǎng)期的使用過(guò)程中，難免會(huì)遇到輸送帶縱向撕裂、輸送帶龜裂、輸送帶帶面的損傷，我們稱之為輸送帶常規(guī)損傷，每次看到這種情況都是很頭疼的，輕的話做一些冷硫化修補(bǔ)，重的話就要對(duì)皮帶進(jìn)行更換、進(jìn)行熱硫化接頭了。不但給自己造成麻煩，更重要的是給企業(yè)造成了不必要的經(jīng)濟(jì)損失。
輸送帶縱向撕裂
如何避免這些情況的發(fā)生呢?下面擎川公司就簡(jiǎn)單的分析一下其中的原因吧。
一、輸送帶縱向撕裂的原因：
(一)、振動(dòng)沖擊引起緊固件松動(dòng)和脫落，造成落煤管襯板、導(dǎo)料板等墜落。
(二)、物料內(nèi)混入異物，異物堅(jiān)硬，有棱角，落煤管堵塞擠死。
(三)、托輥缺損，托輥架造成劃傷。
(四)、輸送帶嚴(yán)重跑偏后被機(jī)架掛住。
(五)、清掃器卷入滾筒(回程清掃器)，螺栓松動(dòng)，有彈跳的先兆。
單側(cè)影響的不對(duì)稱性會(huì)減少，因此在輸送帶上表現(xiàn)出來(lái)的跑偏現(xiàn)象會(huì)變少。當(dāng)然，個(gè)別情況除外，如：調(diào)心托輥擺動(dòng)不靈活或被傾斜固定時(shí)，輥筒表面不夠清潔，或者外部環(huán)境等等，均可引起輸送帶跑偏。不知道大家在使用尼龍輸送帶的時(shí)候有沒(méi)有注意到這樣一個(gè)問(wèn)題，就是一些質(zhì)量不好的尼龍輸送帶表面會(huì)有一些氣泡，這其實(shí)是尼龍輸送帶在生產(chǎn)過(guò)程中產(chǎn)生的。那么這是由什么原因造成的呢？在潮濕寒冷的環(huán)境下使用，其橡膠帶的綜合強(qiáng)度的附著性不會(huì)受到任何影響，仍會(huì)正常工作，在使用周期長(zhǎng)上會(huì)更久。
輸送帶龜裂的原因：
(一)、由于受空間尺寸的限制，輸送帶的彎曲次數(shù)多。
(二)、接頭硫化時(shí)由于種種原因進(jìn)行過(guò)兩次以上的硫化。
三、輸送帶硫化接頭撕裂的原因：
(一)改向滾筒直徑小，輸送帶的承受的彎曲應(yīng)力大。
(二)、輸送帶硫化接頭質(zhì)量差，特別是硫化過(guò)兩次以上的，接頭強(qiáng)度明顯下降，或者是在膠接時(shí)帆布層被割斷，或打磨漏，此處強(qiáng)度減小。
(三)、對(duì)于可逆式的輸送機(jī)，由于上下搭接時(shí)只能一個(gè)方向，容易被皮帶上的清掃器，卸料器等設(shè)備尖角部分刮傷。
2、導(dǎo)料槽擋板與輸送帶的摩擦，擋板對(duì)輸送帶的磨損是一種特殊的磨損，如對(duì)擋板的設(shè)計(jì)方法改進(jìn)并注意維護(hù)，這種磨損幾乎可以防止。3、托輥與輸送帶的摩擦，輸送帶的下覆蓋膠也要受到調(diào)心托輥以及前傾槽形托輥的磨擦，在槽形托輥到滾筒的過(guò)渡段和輸送機(jī)彎曲的凸起處都有磨損產(chǎn)生。3、托輥與輸送帶的摩擦，輸送帶的下覆蓋膠也要受到調(diào)心托輥以及前傾槽形托輥的磨擦，而且有耐老化、耐腐蝕的特點(diǎn)，是掩蓋膠運(yùn)輸帶的。在配方上，一般是生膠以自然橡膠為主，含膠量在百分之五十左右，硫磺體系仍采用硫磺和促進(jìn)劑傳統(tǒng)配合體系，促進(jìn)劑是并用了M、DM兩種。輸送機(jī)工作周期短，起動(dòng)頻繁，瞬時(shí)張緊力大。
解決方法：1、加入能夠提高炭黑分散的助劑！2、多薄通增加些熱煉時(shí)間、加些氧化鈣甚至膠粉亦有效果。以上就輸送帶廠家小編整理的尼龍輸送帶在生產(chǎn)過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生氣泡的原因以及解決方法，如果我們遇到這樣的問(wèn)題，就可以按照以上的方法進(jìn)行解決。輸送帶已經(jīng)被廣泛應(yīng)用在我國(guó)各個(gè)行業(yè)中，輸送帶廠家沈橋就帶領(lǐng)大家學(xué)習(xí)一下如何正確的安裝輸送帶，詳細(xì)過(guò)程如下：先使用大功率角磨機(jī)配鎢鋼碟對(duì)窟窿上下部位進(jìn)行打磨處理，之后使用清洗劑清理干凈。
輸送帶覆蓋膠面的損傷原因：
(一)、導(dǎo)料槽襯板與膠帶之間的間隙不合適，造成異常磨損，或間隙處嵌入異物，造成異常磨損或劃傷。
(二)、導(dǎo)料槽處物料流速與輸送帶速度不一致，落差大，加速膠面磨損。
(三)、托輥損壞，造成膠帶的異常磨損或劃傷。
(四)、違章作業(yè)，檢修時(shí)焊渣燙傷，以及清掃器劃傷等。
(五)、膠帶打滑，也會(huì)造成膠帶異常磨損。
在傳送帶在使用過(guò)程中，最常見(jiàn)的問(wèn)題有：異物劃傷、局部異物損傷、磨損、穿孔等。
通常輸送帶因?yàn)楫愇镌斐删植繐p傷，按照傳統(tǒng)方法要全部拆卸后，進(jìn)行修補(bǔ)并加熱硫化或報(bào)廢更換。
可使用高分子橡膠修復(fù)材料進(jìn)行，它具有超強(qiáng)的粘著力，出色的耐磨性能和優(yōu)異的抗拉性能。采用高分子橡膠修復(fù)材料，免拆卸、免熱硫化現(xiàn)場(chǎng)修復(fù)橡膠輸送帶劃傷，修復(fù)費(fèi)用低、時(shí)間短，避免報(bào)廢更換和長(zhǎng)時(shí)間停機(jī)造成的重大損失，而且修復(fù)后的傳送帶完全可以達(dá)到新傳送的使用壽命。
不知道大家在使用尼龍輸送帶的時(shí)候有沒(méi)有注意到這樣一個(gè)問(wèn)題，就是一些質(zhì)量不好的尼龍輸送帶表面會(huì)有一些氣泡，這其實(shí)是尼龍輸送帶在生產(chǎn)過(guò)程中產(chǎn)生的。那么這是由什么原因造成的呢？1、輔料混煉不均勻，分散度不佳，就會(huì)起泡有疙瘩，把起泡挑破可以看到有粉末。查看密煉機(jī)壓力和時(shí)間、溫度是否超標(biāo)，若為開(kāi)煉，則看加料順序與翻煉薄通次數(shù)是否符合工藝等。2、原來(lái)混入水分，或者現(xiàn)在是雨季原來(lái)含水過(guò)多造成。建議倉(cāng)庫(kù)要有控濕度裝置，不要太潮濕。3、托輥與輸送帶的摩擦，輸送帶的下覆蓋膠也要受到調(diào)心托輥以及前傾槽形托輥的磨擦，在槽形托輥到滾筒的過(guò)渡段和輸送機(jī)彎曲的凸起處都有磨損產(chǎn)生。修補(bǔ)涂層的厚度可控，成形快速，投用時(shí)間短。固化后的涂層具有甚高的內(nèi)聚強(qiáng)度、拉伸強(qiáng)度、剝離強(qiáng)度和良好的硬度、韌性、延長(zhǎng)率?？纱蟠蠛?jiǎn)化修補(bǔ)施工工藝，自流平性好，外觀光亮。既可以快速修復(fù)損壞的橡膠輸送帶、橡膠制品，也可在制品表面預(yù)涂一層保護(hù)層，延長(zhǎng)使用壽命。
1、機(jī)架與輸送帶的摩擦，輸送帶有時(shí)會(huì)由于輸送機(jī)的制造、安裝、使用等造成的缺陷，而產(chǎn)生跑偏，當(dāng)跑偏過(guò)多時(shí)，輸送帶與托輥支架、機(jī)架接觸而造成邊膠磨損甚至使輸送帶翻邊。
2、導(dǎo)料槽擋板與輸送帶的摩擦，擋板對(duì)輸送帶的磨損是一種特殊的磨損，如對(duì)擋板的設(shè)計(jì)方法改進(jìn)并注意維護(hù)，這種磨損幾乎可以防止。
3、托輥與輸送帶的摩擦，輸送帶的下覆蓋膠也要受到調(diào)心托輥以及前傾槽形托輥的磨擦，在槽形托輥到滾筒的過(guò)渡段和輸送機(jī)彎曲的凸起處都有磨損產(chǎn)生。
4、清掃器與輸送帶的摩擦，清掃器對(duì)輸送帶造成的磨損通常是均勻的，但用較硬的鋼板作為清掃板時(shí)，如果使用方法不當(dāng)，也會(huì)將除污物以外的橡膠切削下來(lái)，當(dāng)清掃器尖和輸送帶間異物進(jìn)入時(shí)，還會(huì)在輸送帶全長(zhǎng)上劃出很深的傷痕。
